jy2320的會員資訊

我的NX350h六萬公里時換掉原廠失續胎，換上Ｍ牌Primacy SUV+，最明顯的差別就是，濕抓變好了，特別是在金屬伸縮縫煞車時，但換來的是，油耗變差了！下次試ePrimacy！更多

我的NX350h 九萬公里，在郊區特別省油，日本規格書都會加郊區油耗，高速約18.5km/L，市區看塞車狀況，差滿多的，路段熟了可以上20，特別是待速等待，剛才省的一下就用完，雨天冬天油電車也比較費油，輪胎抓地... 更多

我的了解是，阿特金森引擎的壓縮比其實準確的說是膨脹比，因為進汽門延遲關閉，實際壓縮比其實沒有這麼高，所以，95基本就可以，也是手冊上推薦的吧！更多

每半年回原廠保養可以選擇只換機油，其他都根據里程來換，這樣也就6000有找，另外，NX350h就馬力上是明顯超過NX200，駕馭感是加速反應快、有力、行車質感絲滑，豐田油電也是綜合妥善率最佳的車，算算之後修車所... 更多

沒想過，NX安全性已被歐盟美國認證是頂級的，無需再看別的測試，買NX是為了舒適安靜質感妥善率動力系統，都比RAV4好多了，價差主要買的是這些。更多

照 "美國的價格" 這樣算，以10年折舊每年20000km算，N350h省下的油錢扣掉新電池十萬元，約等於NX250少的10萬車價加多的油錢，NX450h+ vs. NX350Overtra... 更多

油電車都有一些基本條件，比如：都可以做動能回收，都會讓引擎在最高效率區間運轉，會讓引擎適時暫停運轉等等，車輛起步通常也是最耗油的區間，此時ePower與本田全用電最省，而豐田則是常常會並用（我的前文沒說清楚！）... 更多

恭喜樓主，本人也是NX350h的車主，擁車快3年了，滿意二字，除了省油零故障，NX350h其實滿有力，同一型油電系統也用於Sienna, Alphard, LM, and RX，都比NX更重，所以NX輕巧迅捷. 更多

我是2022/2交的NX350h，2023/9升級成無線CarPlay，偶而發生連不上時，可以去iPhone的WiFi頁面找車機，然後點選連接，一般都可以。更多

我之前用普利司通施壓續跑胎Alenza, 就是在伸縮縫打滑明顯，後來換米其林Primacy SUV+，完全不會，原來固特異也有這種胎！！更多

jy2320