蔡利利的會員資訊

起亞汽車沒有什麼不好的，我是2004年歐洲之星的車主，也就是第一代的早安。已經開了10幾年了，車子耐開的很。更多

要省油這車要裝13吋的輪胎最適合才不會重拖，煞車也要檢查看看是否有咬死，我的是2004年第一批的 EURO STAR就很省油，油耗要看各種路段才準夏天市區開冷氣堵車任何車都會不好，但高速公路就會好很多不是... 更多

韓國車並非不好，現在的事實是它已經再世界的車壇站有一席之地，名次是站很前面的，可更多

國內三陽組裝的現代及起亞車系，自製率極低，講國產化還太早，根本就是很高比率進口零件組裝成的，跟韓國原裝進來的最大的差異點不再車體結構方面，因為三陽無法修改。車體塗裝才是重點，我曾經再汽車回收廠工作過很了解這車系... 更多

T牌就躺著賣這個品牌就贏了，因為品牌決定一切，出錢的人最大。但近年來的韓國車都有一個共通點就是在車子的硬件質素上已追上日本車，甚至再有些地方甚至有超越之勢，這些都是事實看來世界汽車界第五大並不是空穴來風，但若加... 更多

早安號這個車系已有17年的歷史了，現今再路上還是可看得到第一代的再跑，我本身就擁有一部2004年的，第一代的最容易壞的地方就是前避震器上面的橡皮座，因為它路感太直接前避震太硬了。其他各方面都沒有讓我造成困擾，我... 更多

韓國東西如果你認為爛就不要買，多元的社會選擇是有很多樣的，講東講西大家都會但是以汽車工業來講我們跟韓國真的是差距很多。更多

快快樂樂出門，平平安安回家，車子好不好只有真正長時間開過的人才知道。更多

1不要聽修車界的話，因為它們很多都是修日系車為主，韓國車因為在以前會買的人很少，碰到的機會當然少。我19年前就買過現代車了，車型是 accent1500cc前後也開了12年才因撞到才報廢，現在開豐田瑞獅和起亞歐... 更多

就一個要賺的多，另一個賺的少而已。韓系的柴油引擎技術不是來自日本，而是歐洲某國的技術移轉。更多

蔡利利