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你可以拿一個50元硬幣,從你脫漆的周圍(離約3公分處)開始敲擊這部分的結構(TAP Test),慢慢往脫漆處走.如果聲響從扎實的聲音,到脫漆處卻是沉悶的聲音. 那就不用懷疑,碳纖疊層的結構已經受損了.TAP T... 更多

捷安特 2017 TCR 座管長度修改增加6公分這支客製化延長管，為了讓它能設計成一體式結構，插入原本車架座管內，因原車架座管壁的厚度不是一個厚度均勻的管件，所以花了不少時間製作這個座管延長管的臨時模具。延長管... 更多

捷安特 TCR 車架左後上管修理車架左後上管因受撞擊而受損，經損壞評估檢測後，還好受損尺寸不大。採用 3K 2X2 Twill 及 3K 5H Satin 兩種碳纖布組合修理結構。面漆修復採用 AkzoNobe... 更多

你有清楚一點的圖片嗎？ 通常這種結合方式在複材裡叫做secondary bond. 黏合處有裂痕發生時，它的黏合膠應該也已經出現問題了。 請問這個座子是金屬件嗎？ 它的結合有用到鋁的鉚拉釘嗎？ 更多

我可以用複合材料修理方式幫你修修看. 更多

因為我不清楚原廠是用甚麼方式做修補的,所以真的很難評估修妥後的狀況.我在修補航空複合材料件時都是用抽真空加壓方式修補損壞區域的,因為用這種方式才能有良好的疊層強度及較佳的纖維與樹脂百分比,但是你也不用擔心原廠的... 更多