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汽車烤漆是我的本業之一,處理過的車架更是不知多少去了.所以我接下說的絕對會比其他人更有參考價值.首先,從業多年深知,烤漆是一門相當容易讓一般人認為"好像也沒什麼,我也行"的行業.尤其是在台灣... 更多

只要配置平衝根本沒這回事幾年前窮拼了第一台C夾單盤平把碳纖小徑,重量約6.5kg以一般的車友來說簡直輕如毫毛,其中有車友說我的車既小又輕這樣跟著他們拚山道衝下坡不怕甩出去阿~如TONY1978大所說,選擇... 更多

我隨便說說但是絕對沒虎爛&絕對不要學~單盤設定下,5701GS我的最高紀錄是對應11-46T,且是在變速順暢的前提下~所以說5701SS 11-32T好像沒什麼吶~ 更多

出門在外就是如此,行進間拚刷卡,QK時比裝備但根據經驗,只要讓車友看到全碳硬式座墊就算是CP值爆錶的匪製貨, 再會嘴的也默然噤聲因為知道有鐵屁屁的真的沒幾人更多

結果是~換了鋼管車架+碳纖把手後全部的疑慮都不見了更多

No ! 一般所謂的GS支援至32T是針對雙盤設定, 算一下齒容數就知道如果是單盤設定,GS輕輕鬆鬆也可以支援至34T飛輪再極端一點, 使用RD-5701-GS 我曾在一台單盤公路車上, 只是加了個短延長座和8... 更多

看到了樓主的這篇主題才想到順便拆下前叉保養一下看了下當初還是有稍稍修整研磨了一下,但因為是使用錏銲且師父技術精碪,所以研磨範圍很小因為是使用插入式鵝頸龍頭,考慮到銲接後管內形變的問題,所以切口必須在下方更多

不一樣更多

放下品牌迷思吧~你說的這幾樣就算全部使用白牌產品.只要力道調校得當根本沒問題如圈圈所示的加長墊圈,其實是吸塵器的管子裁切而後烤漆裝上的,完全沒問題更多

乾脆捨棄原有微調旋鈕自行加裝一個, 或是一堆原來就沒有微調旋鈕的後變都可以改裝所以可以不須考慮車架內外走線, 或是加裝在龍頭下方嫌突兀不好看的問題更多

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