maxprobe0318

先聲明：本人僅是NX200的駕駛者，與銓宏沒有任何商業往來利害關係，以下為使用者心得分享：我覺得樓主的疑問是好的，不過銓宏的示範廣告已經顯示它們的盲點是鏡片式，會拆換原廠零件下來，不鑽洞，也有對應的插頭。他的盲... 更多

我開200，都能上武嶺了，台北擎天崗我想不是問題。當然在自然進氣扭力較小的先天設定上，遇到較陡爬坡，建議善用M檔模式適時帶出扭力，或者轉Sport模式比較不傷大腦。這具引擎是源自於日本國內常見的Toyota H... 更多

先恭喜樓主加入NX200的行列200因為預算有限，沒有渦輪，動力自非所長，但相對的就比較好照顧扭力峰值最高點出現在3800轉，因此只要轉成Sport模式，適度的大腳拉轉，想在平路上開快一些，也不是太難更進階的作... 更多

NX車主最常抱怨的：後座很跳、行李廂空間很小真心建議樓主別為了L品牌而已去改什麼5+2（雖然NX的美國撞擊測試相當高分），一來破壞內部結構、二來坐起來相當不舒服堅持5+2的話目前也只有RX L版，或許請你等等未... 更多

本人182CM,是200豪華版車主（有天窗版），採正確駕駛坐姿，位子高度略上調，從來沒有頭頂到車頂問題。車室空間適中，短程後座坐三人尚可，倒是收納設計比預期少了很多有預算上RX當然不錯，不過要確認自己的需求是什... 更多

身為現任200車主，我必須說它的靜肅性沒有我想像中好，不過我以前是開房車的，這樣的比較基準可能不見得公平，畢竟休旅車重心高，風切自然多一些。要用「很」安靜的標準來看可能有點困難這台車我試駕時就有發現，後輪部分的... 更多

黑髒了很明顯，白次之。鈦是最適合懶得洗車的人 更多