yenisnick的會員資訊

意美表示：我們日本有很多產線，所以加規/美規都和台灣不同。外國有的台灣都不會有。鬼扯吧。更多

確實這是很深的感觸,我主要接觸Impreza比較多,過去速霸陸只有渦輪GC才有手排玻璃變速箱的問題,且到了GD的世代,幾乎沒什麼大問題.很諷刺的,手上的老GDB STI頭好壯壯,反倒VAF STI引擎開一萬公里... 更多

本文不是快沉了，看起來車主已經自費修好車了，沒太多資訊能更新。但希望準車主都能看到，多多評估。更多

那個備胎設計也太醜了吧.上一代就是完整的平整後行李箱,不要有些怪設計,浪費了一台好的平價跑車也希望86開個好價位.才不用面對蛋捲滿滿的保固誠意更多

人家豐田代步車都還針對CVT低速加入齒輪傳動避免損壞,那講求性能的渦輪車卻遲遲沒有改善.....假如各車型的CVT都有災情傳出,且原廠也不願針對CVT做改進,那我覺得要遇到的機率不低更多

CVT油溫過高,被鎖檔鎖動力會很難嗎??你看看版上那麼多CVT討論或許你的大呸是高速公路高速巡航那因該還好.但看看版上的案例,都山路上常常需要"檔位切換"(CVT當然不是真的換檔)就會造成油... 更多

記得跟蛋捲開CVT損壞協調會的時候也記得來幫486衝人氣歐更多

肯定是沒小孩的人才會說的話.想做真正理性討論也不會找被撞死的小孩和家裡小朋友死掉的父母更多

但是之前WRX新車也是爆變速箱.....車剛買半年卻被用變速箱7千公里時超轉為由拒保固，還暗示「保時捷車主撞展示間目前準備坐牢」更多

不是酸裕隆而是拿那麼多國家補助做不出東西。這是他需要承擔的批評。電池多放幾組就可以跑多一些距離，成本考量也沒關係，你可以出不同等級的電池配置。只出一個限定營業車用的超陽春版（依電池容量來區分）這擺明就是要繼續騙... 更多

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