納蘭不畫扇的會員資訊

我只是感覺社會氛圍都圍繞在「簡單、容易、快速」的投資資訊裡。它也許是個陷阱，被創造出來的環境，方便收割。這是我個人算是狗吠火車的提醒，如果投資這麼簡單，這世間不應有窮人。就好像誠實如果很容易，就不會被一直歌頌。... 更多

我的建議是，夫妻開一個公共帳戶，所有家用及共有事物都從這帳戶支出（包含買房買車...）。夫妻協調各自提撥收入的固定百分比進入此帳戶中，各自留下來的，各自私人使用。我實在無法理解為何結婚後就不能有... 更多

太可惜了！如果早一點知道這消息讓我老婆的G20 延後半年退役，我應該會強勢介入我太太的換車計劃。這比四月買的X2M35便宜6-70萬，馬力差不多又是四驅，重點是…我沒開過義大利車更多

太座的G20 今年將滿5年，開了5萬公里，沒出過任何問題，是我家使用過的BMW(E60,F10,F15)中表現最佳的。有趣的是，它們妥善率都遠比我家曾經的W205好上無數倍。保固期限內w205給了我人生許多的第... 更多

保險公司當然會意圖用最省錢的方法處理，車廠一定也會推給保險公司，這應該是他們基本的程序，因爲損失的只有你一個人，他們只是在工作，你花時間處理要請假，會少賺錢他們應付你就是在上班，一樣領薪水。拖到你沒耐性、沒精神... 更多

身為曾中賓士坑的我，要為樓主頂一下，將廠商的光輝事蹟散播一下。更多

感謝你詳盡的解釋，我也理解目前法律的處理原則，法律認為未發生事故時行政罰已足夠但是我的問題在於，這樣的方式會讓許多人賭一把，就幾千塊而已，有什麼了不起。問題是他賭的是別人的生命!我意思並不是只要無照駕駛就判刑，... 更多

如果這台就是樓主的那一台，我來想像一下這世界上所有車廠可能的思維模式:如果車廠造出一台好車，車商只能從買賣賺一次，然後加上保固內保養費。如果車廠造出一台瑕疵車，車商至少賺兩次買賣(這步驟可重複)，然後保固內保養... 更多

納蘭以前曾經是零錢（異物）掉進後座地板下方的洞，位置在前座座椅下方，自己取不出來，回廠才解決。更多

不孝有三，無後為大更多

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