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政府想繼續收貨物稅，我們人民是阻止不了政府的。但是，人民有權利知道：我買的車價裡，我繳的貨物稅具體是多少金額。所以，應該要將貨物稅，從『內含』改為『外加』。更多

這幾年就我個人經驗，曾看過 2座風機燒毀、 1座風機葉片掉落、 2座風機被颱風吹倒，心得是：風力發電是「不能穩定發電的機組」，且是「高發電成本」的機組。政府想繳繳學費，培植產業還可以(只是目前看不出來有在培植產... 更多

胎外式用了五年，還移植到第二部車使用，網上說的胎外式的缺點，一件也沒有發生過更多

現在，誰好不敢說，但，未來會是Porton(寶騰)比較好，因為，吉利這個富爸爸投資了Porton，而裕隆，已經沒有足夠的資金做研發了。更多

若不想多花時間，按每10,000公里(或一年)保養即可，較為省時省錢。(自用小客車年平均行駛里程約9,100公里)若時間充裕、且荷包也負擔得起，按每5,000公里保養也可以。因多數原廠要求：10,000英里(約... 更多

打開大(近)燈+1日行燈就是從強制開大燈的法規要求發展來的，所以，開大燈最可以滿足你所需要的安全性，且不需改裝更多

Audi、VW、Skoda這三品牌都同一家VAG Taiwan，不是代理商，是「原廠在台灣開分公司」喔。更多

1. 台61線，是「快速道路」，不是「高速公路」，其設計、工程等級，不要妄想能與高速公路相提並論。2. 台61線，「新竹鳳鼻隧道-苗栗後龍」，「根本沒有高架的計劃」；所謂「全面通車」是「選舉語言」，鄉民們別當真... 更多

三十年前，機車是「機動車」(同汽車)。三十年後，機車「動力」及「操控」更好了。結果，現在機車是「慢車」(同腳踏車)。這，到底是「進步」？還是「退步」？我想，政府才是「最厲害的魔術師」吧！更多

這是遭後方撞擊最關鍵的因素"頸椎防護"，看到很多人坐車時會將頭枕拆除或反裝，雖然機率很低且不致命，但真的遭後方撞擊時，很大機會下半輩子就癱瘓了更多

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