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反正無論是這邊還是對岸，自願受難才是真理...其實，歐係車光環真的大於一切嗎，狂出問題真的非常非常痛苦我傢的AUDI，上兩周後門車内打不開，真給他搞笑再前數周，又是其它問題，不知道是不是只有我的是這樣但據我調查... 更多

= =+力量運動均衡，適量有氧運動20min以上，想減脂肪最好達到40min以上，至少隔天就做一次然後，把餐單調整加大就是增肥，餐單往下均衡控制就是減重了~建議是把餐數增加，例如運動前一個半小時吃一個小餐，那麽... 更多

這種考慮方式，會讓我有點想推MDX啦~XD~就當我沒說過好了~ 更多

雖然沒有必要再爭論...但是如果R35還不是super car，或是“只是入門級距”那被他甩在身後的一堆天價車實在太過可憐，該怎麽稱呼？農用小跑嗎... 更多

其實R35厲害的地方在於...它是超級跑車中最適合日常民用的而且是平民們而非極限賽手也可以安全的開得很快，這是輛跑得比貴族超跑更快的民用車...其實跑在他身後的很多車，才更接近賽車和遠離民用，真是不可思議更多

亂入...G37 coupe 一票外形有了，雙門也夠年輕氣勢性能...同級距不用説了，至少要拿335i出來改裝潛力，更不用説，330hp基本值沒改都比上面兩台改後要強悍啦~但基本會列出1和S的選項，就是比較偏德... 更多

R35的確很讚EVO版本據説原厰就有530的HP不用説歐係車改裝潛力大了，日係狂徒隨便改過千的也有，其中就有GTR但是車不單是看HP的，改太大操控和整體根本平衡不了不然那台所謂的1001不就肯定天下無敵？~還有... 更多

另外說一句啦，基本上近代馬力都是通制了，幾大通制之間的換算標準差距也很小很小在本地基本都是用該地通制標稱的，除了一些強得太恐怖的車（如R35）會被懷疑隱瞞馬力，其它只會向下修正不是日系車就一定會高標，歐洲車一定... 更多

車禍率和死亡率主要看的是購車群體的趨向有統計報告說VOLVO和SAAB購買群體偏向溫和，追求運動並不極致所以說什麽都是看人，人才是汽車中最重要和最主觀變化的零部件更多

例如：1，玻璃要用人手助力升起的故障2，車門無法打開的故障，除了駕駛席，其它三個門都試過最恐怖的故障是...怠速熄火，還有高速熄火更多

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