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老實說, 個人還真不知道為什麼油車還可以拿補助.真心不懂, 求解. 更多

很有趣啊, 個人換電車前騎油車也是修到厭世.可能個人幸運吧, 騎了二年多, 目前仍沒出什麼狀況.騎起來倒是比油車無腦輕鬆多了. 零件少有零件少的好處.而且是不會在回去騎油車了.在這裡看到的多半都是沒車的回的比有... 更多

我一直覺的大大您是否和我們活在不同的平行時空裡怎麼我騎的每一台油車都不像你說的那樣耐操, 好看, 有檔頭車子的壽命大概頂多7-8年就一堆修也修不好的小毛病出現了, 經常去修車是家常便飯※ 每每看這些論壇的油車神... 更多

看看這棟樓的狗黑大集合的回應就知道, 現在的油車生態有多可悲了.根本整個生態都是壞掉的.只能說, 站在消費者的立場上, 快點換電車是對的. 更多

個人是覺的你多慮了.一個產業會不會有人投資是看他有沒有前瞻的技術和想法.睿能會不會倒, 老實說個人完全不在乎, 雖然我是車主.因為目前來看, 它的確也大到不會倒了(或是說有興趣接手的人也不少)和其它傳統車廠比起... 更多

其實我真的不太能理解這種充電模式能被大眾接受?不是說充電不好, 而是正常通勤一次, 就要充 4-6 小時電..然後一堆人在那推.. 又不買..這樣推薦給其他真心想買車的人的用意是什麼如果只是玩票性質, 可能假日... 更多

一堆油車偏執狂在講笑話.油車到現在還在拿補助, 明明就該拔掉所有補助並加重稅率的產物.怎麼還敢提油電平權這種話. 都不害羞嗎?你可以繼續騎你的油車, 但請為自己的選擇加重稅率.畢竟你就是多了那一根排氣管. 更多

以維修的角度帳面上看起來是你所述的狀況沒錯.但個人騎了近 3年里程約 13,000狀況看來.個人是覺的 1系列的維護成本遠低於 2系列.除非發生事故. 必需更換零件.否則光鏈條的養護成本和心力. 1系列完全沒... 更多

我並沒有說補助不好，但這美其名為補助，事實上根本就是補貼業者，定價十萬，政府補貼四萬，消費者花六萬買，車商還是拿十萬，我在想，也許這也是為啥其他車廠要合作發展電動車的原因，可能就是因為看到政府出錢補貼，紛紛也想... 更多

個人也蠻好奇的.目前騎快三年, 正常上下班通勤使用.里程約1萬3, 還沒更換過搖控器電池. 更多

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