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我預測Corolla Altis Hybrid的實測油耗成績是：23.29km/L 更多

我的車子並沒有升級4g版,也未做任何加購https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5779401慢用更多

1. 最喜歡 OvenPlus 多功能Pizza烤肉爐採用上火燒烤的方式來進行加熱，有別於一般烤肉爐皆是以下方火源的設計結構來進行燒烤2. 還有最下方溫度看似不高可以擱置於各總檯面,這點相當討喜3. 希望可以增... 更多

Marsace C25TR 對我來說最驚豔的幾點CP值 (單腳碳腳只能說東西越來越便宜了功能卻越做越強大)彈簧式轉換套件 (這個真的太強了,常常會卡的很死,或是找不到轉接頭,這應該會成為主流吧)雲台質感也... 更多

-------------------------------------------------------------------------------------2000年的評論 (反核團體說=>... 更多

對我來說這車跟TESLA相比內裝似乎優異不少,TURBO S 對上P100D 我想賽道上似乎沒佔便宜,但對我們業餘的來說已經是難以駕馭的猛獸了,期待期待,觀察國內電動車環境發展後再考慮是否購入,油電車擋著先更多

我每天通勤台北新竹,剛添購了一台ALTIS HYBRID,行駛路線為二高每天來回約150KM,高速里程占全里程~80%,底下是實際紀錄,FYI另外油電車主通常會拿生涯油耗來比,而油車的多半只能拿單桶油耗或單次油... 更多

每每都有人說開高速就要柴油車就我來說不太能認同,選高速公路不代表都能開高速油電車特別的地方是怠速時純電吹冷氣柴油高速再省,幾個紅綠燈加塞車下來,油耗都會還回去的這也是為什麼每每講油耗,柴油車都不能拿出全部平均... 更多

原文: 電動馬達可在低速狀態供給驅動力道，但賽道上對於動力的需求更為高，也使得出彎時重踩油門，動力輸出就會有力不從心的感覺現任ALTIS HYBRID車主弱弱問一下,當重踩油門出彎時,應該會進入POWER輸出區... 更多

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