enzokart
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![[不專業開箱] 二行程競技卡丁車 OTK LN Kart Four+IAME X30 125c.c.](https://attach.mobile01.com/attach/202502/mobile01-5bfe05efdbf5f81743e61143f1be9e1b.jpg)
RKS一開始是在竹南快到香山的國道3旁, 那時跑道平整沒啥落差, 您提到的跑道有高低落差設計是RKS後來搬到靠近造橋附近的事了吧, 比賽車從那個髮夾出彎後"飛"下那個直線時真的會蛋蛋發癢^^
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"強如一級方程式賽車頂多也只能從懸吊結構的改良（水平推桿式）去減少高速運動下側傾的幅度，而KPC技術，則是在側向G值到達一定程度後，先控制單側輪（彎外側）煞車，使之先產生一個向下的拉力...(恕刪)"應該是彎...
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"外觀或許延續75的硬派作風，不過改採Fiat集團前驅平台配置的155，捨去75的後輪驅動而改為前驅方式，國內當年包括1.8L、2.0L四缸與2.5L V6皆曾導入。"印象中155當初總代理並未導入2.5的版...
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"並可以透過選配或標配來獲得定速巡航系統與 D-ESA 電子懸吊系統。（編按：其他品牌同樣 900c.c. 級距的車款可能還沒有這樣的配備可以選呢！）"MV 的TV 800 定速巡航及電子懸吊是標配
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