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好像有碰過我認為那是我設定不是很好坐墊有點後面（但往前座艙又很小而且我左腳的習慣不太好踩踏姿勢不穩定造成肌群有時候出現一些不太協調的發力方式因為不常發生也很少外騎其實我也沒有積極去尋求解法不過你可以看看這個部... 更多

基本上機車和單車在號誌前都很怕被追撞但會有這種情形就代表台灣汽機車駕駛有許多素質低落根本不配領駕照的人不但常常超速更不確實抓好行車距離路上一堆亂插車再急煞的而實際上碰到黃燈紅燈單車多半也只敢過小路口汽機車卻有大... 更多

大致而言生物受到壓力當下會出現負面影響在抵抗之後存活下來會恢復到更強的程度這種特性剛好適於抵抗日後更大的壓力而不同的壓力刺激（環境需求）會有不同的適應性就好像餐廳預期這兩天要出大量的某一道菜就會盡可能地備料... 更多

電動要掛牌+投保，時速25以下電輔的話不用掛牌不用投保，腳要踩才會輔助，但可以很輕鬆（看設計推力電輔只幫你到時速25（腿力好可以自己踩更快但是沒輔助電輔可以省下很多法規上的麻煩但我不得不提從安全的角度來講，還... 更多

平路還好，機率不高但下坡一定要限制速度啊而無論是機車汽車單車速度到了一定程度反應再快也沒有用就好像大學長的煞停距離就是特別長當距離不夠時不夠就是不夠山坡路比較怕草叢樹林掉東西或跑動物『除非很熟悉而且確定附近... 更多

身體並不是只需要三大營養素（碳水、脂肪、蛋白質還包括原型食物中的各種微量元素而加工之後的食品微量元素所剩無幾因此光從健康而言至少三餐儘可能吃原型食物是必要的尤其對於想要提高運動表現的人影響會更大除非肌肉量較... 更多

我是用Garmin跑錶不過沒裝踏頻和功率計那些是不覺得麻煩或不方便因為個人認為在騎乘中主要還是靠體感調整錶上的資訊是隔一段時間校正體感用的而不是在騎的時候常常去盯著看類似跑步的時候配速和時間也是一圈一圈去調整... 更多

從零到具備基礎的體力其實蠻簡單的但在這之後強度和訓練量的刺激閾值會逐漸提升尤其單車要有明顯幅度的進步所需要的訓練量算是特別大大部份人畢竟不是職業的沒辦法拿那麼多時間去騎車就連排個理想又穩定的課表都有困難所以我... 更多

一個社會要往好的方向發展必須能讓青少年在安全環境下摸索中學習期待全部的年輕人考了個駕照就學會一邊駕駛一邊警覺並跟其他用路人互動就如同希望被過度保護的人出了社會就突然懂得跟人相處經營感情一樣可笑除非考照制度像某些... 更多

單車通勤是真的有其劣勢如果真的要嘗試的話不管選的是平把彎把（儘量是平把比較好啦第一個要做的就是裝煞車燈（大部份都是感應式的然後每次到路口要減速停等都要用心想想該如何安全減速、如何煞車引發煞車燈作動警示後車再來要... 更多

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