姚峰琳的會員資訊

S3 U5引擎硬體瑕疵沒有所謂『發生』與否。因為打從一開始就存在！抖動只是症狀！前段時間，有修正車主在直播試車時分享自身經驗。他的車發生過半路熄火，但清完積碳、更新軟體、更換火星塞之後『沒再發生過問題』。可是引... 更多

最後一句說的很對，不懂就不要亂用！「消滅時效」跟「保固期」是兩碼事好嘛！消滅時效是指債權人於一定期間未行使請求權，債務人則於時效完成後取得時效抗辯權，得拒絕給付。而時效長短皆由法律明文規定！且不得以「法律行為」... 更多

敢做就要敢當！你現在這種態度不正說明你很清楚那些都是見不得人的勾當不是嗎？更多

一直有新歡就表示樣子不醜，金架係圓仔花毋知醜！鴻爺只是要技術，可沒被樣子醜又小心眼的傢伙吸引喔！而水哥要的是錢，賺飽就走！雙方交往時將水哥吹成了水神。最後水哥吃乾抹淨將人甩了還自行公告周知，讓對方難堪！消息一出... 更多

原本有機會做起來的，卻被一群蛋頭搞砸…… 更多

在我的認知裡，公關應該是要能大事化小，小事化無才對。可納智捷的危機處理卻是搞得天怒人怨，讓事情一發不可收拾，害人害己！照這種操作手法，公司遲早會關！更多

根本錯的離譜好嘛……納智捷換引擎給車主並不影響XPro2與車主間承攬契約的效力！雙方權利義務關係非常明確，XPro2幫車主修引擎，車主給付修正費用。照妳的邏輯只要納智捷換引擎給車主，就可以當承攬契約不存在，引擎... 更多

車輛有瑕疵，政府當然管得到，只是政府也必須「依法行政」，所以才訂出汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法。以馬自達的案例來看，第一次召回無效後，車主向交通部抗議（不是檢舉！），交通部確實有介入。但以S3/U5目前... 更多

肯定是URX！研發單位華創不斷縮編，製造單位裕隆前景慘淡、自顧不暇，而銷售單位納智捷的銷量根本入不敷出，就是個錢坑！種種跡象都顯示出納智捷命不久矣~URX車主可能面臨車買不到一年，納智捷就倒了，到時料怎麼來會是... 更多

召回通知也是驚世之作，足堪載入史冊……明明是引擎硬體有瑕疵才導致積碳量異常、抖動、熄火，硬要凹說是臺灣低速與短距離走停的特殊行駛情境造成的。不解決問題，只想掩蓋事實，就是這種態度才更讓人反感！更多

姚峰琳