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Kona 79.9的入門版沒有配主動安全啊！要的話要選87.9～98.9那個級距。當然想要更強動力又不在乎主動安全配備就選初階Kona或其他CUV、非要有ACC的CUV否則不開的人就去選CX-3、想要大空間的C... 更多

ACC多重要取決於你用路狀況。如果你沒什麼機會要跑國道或快速道路，那有沒有ACC差別不大。如果國道或快速道路佔你開車不少時間，有ACC會輕鬆很多。我們買Kona是因為算是第二台車拿來代步的，所以沒ACC對我們來... 更多

我們家剛買一台Kona 2WD而已。Kona動力絕對是同級最佳，就算是CX-3也是差了一截。有人提到的KM77麋鹿測試，Kona好像是以78km/hr通過表現算很不錯了。比較顯著的缺點就是空間不到出色(但還是比... 更多

影片拍攝也超過一年了，Kona在歐洲也從2017年、在美國從2018賣到現在都賣快20萬台了。加上現代/Kia 其他也同樣用DCT的車也在路上跑了三、五年，現在近期在歐美銷售也不算差呢。如果這顆DCT真如樓主看... 更多

今天好像看到一篇講PSA集團跟Ford在中國市場也有同樣的問題。甚至產能利用率遠低於50%了，不如一起拿出來討論好了!不過我想台灣人買車也很少關心中國車市賣得如何吧! 更多

既然知道召回的零件在剎車總泵那一區，那應該會知道油電車跟油車接的剎車輔助器是不一樣的。就我的理解，一般汽油車都是裝真空倍力器。但油電車引擎運作時間少，所以總泵接的剎車輔助器是用電子式的。自由報導附上的那張圖，大... 更多

最近剛把家裡小型四門轎車換成小型休旅車，想要換CUV的主因就是想換個不一樣的車格開開看。目前家裡的使用情況跟車庫大小，不需要SUV那樣的大空間，車庫還要停其他車所以也不能選太大台的車。其實市面上CUV級距有蠻多... 更多

一般都是X年X萬公里保固(或不限里程)，以先到者為準。保固三年，你第五年出事當然是過保了阿! 更多

注意看3顆星的上面有一個按鍵，上面寫著配有安全配備(With safety pack)的選項。按進去你就會看到有安全配備的2017 Stonic的確是五顆星沒錯，台灣進口的配備也都擺上去了。更多

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