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油電混合客車貨物稅減半資格完稅價格：: 新臺幣100萬元以下。汽缸排氣量：: 3,000立方公分以下。油耗值：: 每公升至少19公里。碳排放量：: 每公里120公克以下。也就是原本小客車貨物稅25%，減半後... 更多

監理單位有紀錄的每月計程車總銷量大概500輛，其中T牌佔60%左右。攤到CC大概就是每月二百多輛計程車。掛Toyota是進口車，國產車掛國瑞。台灣計程車銷量很低的，一年差不多6000輛而已。包含老車在內的營業牌... 更多

引擎代號4A91？跟Colt Plus一樣？也是哈爾濱東安動力生產的嗎？還是瀋陽航天三菱？更多

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其實跟和泰沒啥關係。日本豐田利用自己的海外工廠-國瑞，生產日規車型，以減輕日本工廠負擔。以前國瑞一年可以出口海外近10萬輛，這幾年只剩4-5萬輛，加上台灣汽車銷量降低，對豐田來說，閒置產能就是浪費，還不如加減用... 更多

如果要用舊引擎那不如用Lancer那一顆1798cc ，140hp，平均油耗15.5 更多

HR-V e:HEV 最低89.9萬，折扣2萬CC油電最低83.9萬，折扣至少10萬87.9 vs 73.9，價差14萬。除非價差能縮小到5萬以內，不然很難撼動CC的銷售量。不過Honda也沒本事一個月賣50... 更多

反正先看透光率跟總隔熱率。一般只講品牌，不講型號的，很多都是該品牌特供爛紙。正常大廠隔熱紙透光率70%，總隔熱率至少50%透光率40%，總隔熱率至少60%降低30%,透光率只能換10%總隔熱率。看過一堆車主，貼... 更多

其實一開始，只要少數有研究的車友才知道MG是上汽名爵。一般人其實不太清楚，而MG強打英國品牌，連公司名稱都是台灣英倫摩里斯汽車。直到立委曝光後，新聞熱度起來後，一般人才真正了解到原來是中國車。而且自製率已經是車... 更多

因為據交通部的說法，台灣不是用文件審查，而是實車測試。實車測試，自然沒有文件造假的問題。標準很低就是了。像澳洲，MG5，0星車款一樣可以販售。還是你懷疑交通部實際上沒有測試？只是用文件審查？之前ARTC就在做這... 更多

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