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就我能找到最近的相關討論來說（四個月前），Audi的level 3 Traffic Jam Pilot仍然沒推出。在美國法令不給過，車輛連此功能所需的硬體都沒裝，而在德國則是軟體仍然沒上線。不過現在看起來，特斯... 更多

Elon Musk曾接受Lex Fridman訪問有提到過，Tesla現在的顯示策略是為了提供我們＂電腦到底認為它看到了甚麼＂的相關資訊，這樣也方便看出系統的缺陷（是說搞不好會用它來debug?）。而就我看過的... 更多

貼幾個個例怎麼就能算作車輛比較不安全的證據了呢......？請問您知道美國在2003~2007年間平均每小時就有30輛油車起火燃燒嗎？*前面我已經指出「統計上特斯拉比油車里程起火率還要低」了，而後附上的新聞連結... 更多

幫補充一點：其實找找資料就可以發現，台灣路上沒一台車比Model 3 SR+的終期碳排還來的少。真的不知道那些整天只會拿電網結構、電池生產來說嘴，卻連數據都不拿出來的電車黑到底在大聲甚麼的...... 更多

只能選台灣市售車也太可惜了!末日當然得首選Cybertruck了，好保養、長遠來講充電也比加油可行。不論是選裝的太陽能板能提供每日20+公里續航、可防手槍子彈的不鏽鋼車體、還是內置的空氣壓縮機和220V電源接口... 更多

只不過因為Model 3排隊IIHS測試順序較後，媒體在這空檔裡可有文章好做了：「狠甩特斯拉，e-tron最安全電動車！！」．．．我的乖乖......特斯拉惹到你什麼了，它的車子安全性又沒糟到哪裡去。倒不如說傳... 更多

電池管理系統會確保所有電池在使用上會有同樣的衰減速率，所以的確，若您開到電池嚴重耗損至非得替換時，您大概率得要自費換掉整個電池包（自然衰減無保固）。而在各電池模組衰減不同步以致影響整體壽命的情況，是有保固能免費... 更多

謝謝關心，我們的model 3表現很棒。未來的model s也快要沒問題了。更多

的確是見仁見智不過給你參考一下當時Ford Model T出來的時候，人們對這「第一台多數人可負擔的汽車」的看法：不過這可不影響Model T車型的成功。...你說同樣價錢可以買空間更大、更加豪華舒適的四輪馬車... 更多

還有人這麼算的阿首先，電動車需求在各國推行補助的情況下日漸增加，現在各大車廠也開始轉型往電動車了，成本隨之降低是未來可期的事情。再來，若電動車真如你所說的「同一台車貴一倍」，那怎會鼓勵人去「為了買車多花精力去賺... 更多

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