whitesky1991
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雖然都說製造電動車比燃油車簡單但這電耗效率差太多了吧,一樣路線MODEL 3和Y一度電7KM以上輕而一舉,3後驅如果整路規矩的遵照速限走一度9KM都可以
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標線在台灣只是參考,看看行人庇護島多少人撞上去。 本來畫線大家都隨便壓習慣了,應該全部都用實體護欄,這樣被違停擋住也能合理按喇吧,不會被說你幹嘛不繞過去就好
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- 如果台灣也依照日本購車模式
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先學歐美把街上的路邊停車格設停車上限半小時或一小時,或是直接改成累進計費,鼓勵大家停一兩小時的短時間,把車格留給短途洽公用。這樣車位利用率就出來了,而不是一堆長期占用的霸佔車位。這樣人民反彈應該也比較小
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雖然說不管17.18.19吋反正遲早都要改RAYS的,但前陣子才有人說改鋁圈改避震剎車原廠不給變速箱保固。
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