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我是2018購入的u6gt，里程數剛破10萬，老實說納排剩下的兩款車確實還不錯，u6gt與urx同一個引擎，可以很熱血也可以很紳士，高速或爬山都絕對夠力，但缺點就是油耗，u6gt還沒有主安配備，urx勉強算有了... 更多

既然S3 U5足以讓納智捷兵敗如山倒，但這沒有關係，學一次特大的教訓沒甚麼不好，大陸讓納智捷擴大在當地的投資，納智捷當然要讓利，這是做生意誰都懂的道理，但只能說S3 U5這顆引擎重創納智捷，但從哪邊跌倒就要從... 更多

品牌做出來了，甚麼都可以說成好的，跟品牌的logo無關，跟品牌的字也無關，跟出風口怎麼設計更無關。就一個看銷售量。台灣消費者是很盲從的，從來只看品牌而不論真實使用的質感。如果銷量不好，甚麼都可以說成不好，這就叫... 更多

真心建議納智捷高層，但這樣的建議會不會到高層？我是不知道，但總比沒建議的好。納智捷千萬不能只靠MIH，全世界雖然很看好未來電動車的趨勢，世界各大車廠未完全放棄研發改進內燃機車種，但看看台灣的缺電狀況，納牌不能完... 更多

2017年10月u6gt的出現喪失了一次翻身的大好時機，不知為何馬力一定要炸到202ps，甚至還出gt220版，其實根本不該推出gt220。如果2017年u6gt能推出phev版，正好可以彌補油耗不佳的窘境，現... 更多

回想我2018年5月底購入的u6gt經驗，之前開的是Honda k7，已開了將近20年了，陸續換了很多的耗材，當然車子不可能開到不需換零件的。所以打算換一台休旅車，當時看的展間，第一家就是來到LUXGEN，最... 更多

納智捷一定要從慘痛中學到教訓，一切慎於開始，千萬不要為了創造話題而有話題，既然要出電動車，請一切準備就緒再公布，而不是以概念車的方式製造話題。原本這麼好的MBU，當初不應該讓他過早曝光，除非真正要販售。國產車要... 更多

裕隆長期跟NISSAN合作少說也有一甲子，請問NISSAN到底轉移了甚麼技術給裕隆？相信大家也心知肚明，如果技術都轉移給裕隆了，請問NISSAN在台灣要吃甚麼？求人不如求己。當初U7 U6剛出來時的訂價確實高了... 更多

URX新款的藍色真的很好看，早在三年前就已購入U6 GT，雖然油耗方面的表現不是太好，但我可以接受，在其他方面的表現，覺得是水準以上了，坐過的家人朋友都很稱讚，帶給家人滿滿的回憶。這幾年看到URX陸續推出新的編... 更多

換不換車純屬個人需求，爬山有力也不是要跟別款車比，自己覺得車好用也就很ok了，我開Accord有17年了，那台車現在還在開，HONDA車真的不錯。我也開過TOYATA Altis也有5年了，我也覺得很OK，我... 更多

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