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想花錢就花吧，反正你不花也有其他人會花更多錢鼓勵這些車廠繼續哄抬價格... 我現在都是買二手的，八萬都可以買兩台了。摔車比較不會心疼也可以用稍微高的頻率換車。但也是還沒看到值得花大錢買的新車就是了更多

我最近換了鷗翼v4，一開始不習慣但騎幾次身體就接受了。沒有鼻子一個很明顯的缺點就是放手後不能繼續踩，因為不能維持前輪重心。單手騎時也會左右腳施力不平衡。剛換後雙手受力也會增加要花一段時間適應。衝刺時看個人習慣... 更多

兩個禮拜前才騎過，是鋪的不錯啦，也省上蠻多走馬路上等紅路燈的時間。但是遇到運動時間人多很難騎，因為那兩條鐵軌無形跟有型上成為了分隔島，縮小了蠻多路面的空間。中間很多紅綠燈也很笨啊，好久都不變燈，而有些燈號設置... 更多

六曲窩從羅馬公路上很陡噢，跟水田那邊北向回來完全是兩回事尖石跟五峰鄉只要是離開大路都有很高的機率遇到很難的陡坡，宇老大滿貫順騎會經過的下文光上馬美(大滿貫48k處)就很過癮更多

他坐墊高度是不是比較低，怎麼感覺膝蓋彎曲角度看起來滿大的？更多

我倒是很想在登山車上面裝個這個，衝刺時改姿勢有地方握會穩定+安全很多但是不是每次出去都用到，不然最多只有十幾分鐘的用途，好像常常裝拆會很麻煩除非訓練出新的姿勢可以短程就一路用著更多

應該是煞車本身先過熱啊，油過熱已經是很遠的下一階段了。到那時候車子都停不下來了煞車過熱常有啊，陡一點的長下坡就能感覺出煞車力道慢慢開始減弱，碟片用久也有加熱後的焦痕。所以得習慣重複放鬆來降溫。用全金屬來令片也... 更多

最近發現好像 Shimano 的鏈條比 kmc 消耗較快些，而且可能跟常騎長距離有關。要省鏈條的話得中途停下來上油稍微保養一下更多

好羨慕噢，歐洲好多登山路線都想去騎騎看，但從來不覺得自己能夠當背包客在外露營看了妳的遊記之後開始考慮地區性的縮水版本更多

S810 騎了兩次的心得是，真的比 750 好用太多了Climb Challenge 2 偵測錯誤率不一定，有時爬坡開頭跟結尾準確度小於一公尺，有時則是錯十幾公尺超高電量是我升級的主要原因，一趟18個小時長途... 更多

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