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還在晶片荒……？某些自立自強的車系，60萬台幣及以上的車型在2022年已經普及8155了，連8155都能普及，我很好奇台灣市場賣的那些陽春車是用了多少比8155還稀缺的晶片？更多

跟納智捷自家早期車型相比，進步明顯。但跟主流勢力相比，大概是2019年中的水準。更多

車的本質是不錯的，但那個車尾造型真有點一言難盡。更多

弱弱地告訴你，我們這735Li賣278萬，大概就是X3加點選配的價格，直接比台灣GLC300便宜了…… 更多

說實話不懂恥度在哪，可能我本身對重機外觀沒啥研究吧。但張雪的車強調“引擎or性能至上，車殼加減隨便來”，同時在核心硬體部分高度自研，那車殼致敬真沒毛病。畢竟人家張雪還真繼承了本田機車創始階段的衣缽。更多

以「豪華車」來說，很多配備是「我可以不用，但你不能不配」的。還是台灣市場太缺乏競爭了，我這裡EQE SUV 500起售價134萬，頂規199萬，按這個價格來說它的配備倒是還算可以。更多

CP值很高了，不過對比米17PM作為手機來說並不是全面提升。更多

俗語有雲：「出處不如聚處」。還有個經典的例子，估計不少台灣商人都去過廣州人民南、上下九一帶進貨成衣，那裡的成衣甚至可以說是全球底價，會挑的話款式也很不錯。但其實廣州成衣廠數量在大陸估計前三都進不了。更多

不同市場各樣情，在我這個市場的話同級車型應該會選擇極氪8X，跟450h+同價位，比500h便宜不少。70度電池+900V平台+1000kW電機+48V主動防傾桿+雙腔閉式空懸配CDC+Naim音響+雙ThorU... 更多

其實小米至尊6對樓主來說最不適合的地方是最大只做到75吋。另外小米電視軟體祖傳Bug，通常都不影響使用，但總是會影響電視發揮出硬體應有的最高畫質。電視好歹是TCL本業之一，軟體應該會比小米的好點。更多

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