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大陸車市選擇最多、配備最優，乘用車銷售量接近全球三分之一。然後台灣車市的主流想法是大陸車市落後，這就是為什麼台灣車市自己那麼落後了。大陸車市100萬台幣級別的車，座艙SoC已經普及8295了，在台灣8155還算... 更多

中美J.D. Power、美國消費者報告都顯示寶馬可靠性遠高於賓士。大陸KOL易車也拿過BBA同級車來拆解分析用料，另外還測試過新車開一段同等里程後的機械可靠性，結論是華晨寶馬≥一汽奧迪＞北汽賓士。更多

說真的，以車的本質而言，YU7再爆改，總成本300萬的話，已經不知道比這台強到哪裡去了。也就是後輪轉向不容易改出來。YU7M在不少賽道圈速是比SU7M快的。更多

華星C7 2880Hz熒幕，只能問，還有誰~ 更多

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又來一個悖論。目前世界上最大樣本的電驅化車型自燃率數據就是在大陸。如果大陸內部真不能說，那些統計表從何而來。那麼那些墻外講的是什麼動機，你就不能過於想當然，畢竟他們的講法都是質性判斷，不是量化分析。更多

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羅技現在只有MX系列、G系列可以靠一下手感優勢，還有售後略好，其他方面真不知道怎麼跟陸系產品競爭。人家1990已經是高階Gasket結構大鋁錠，各種軸隨便選，多色RGB，三模連接甚至還帶華為星閃，甚至還帶小熒幕... 更多

2.0的eHEV開起來比2.5的THS輕快，但差距不大。日系最輕快是大號的ePower跟ePHEV。更多

豐田純電好看的就只有那台一汽豐田的bZ5，還有廣汽Hyper GT改外觀的bZ7。這兩台頂規帶激光雷達的，bZ5賣90萬，bZ7還沒上市，價格不知道。更多

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