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御之苑一開始的定位是最接近皇苑的一次, 因此戶數多且坪數小, 基地大必然會蓋到三棟. 而三棟怎麼排列就難了, 採光好就要像美術之星, 但建案會稍稍減少整體感(個人認為採光通風才是最重要考慮要素), 看老闆怎麼想... 更多

350h旗艦有困難, 改豪華或是換其他牌子比較快. 我是2021年9月就先訂, 標準色, 照原價買不折價, 也是折騰好幾個月才拿到車, 目前爽爽開了9000km 更多

同地段的價格需要具備題材的新建案才能把天花板往上衝, 因為正農16已經沒太多空間蓋新建案, 所以當領頭羊, 帶領價格向上衝高能力會比隔壁的美術館差. 相比之下, 美術館尚有空地, 新建案眾多, 價格可以每年屢創... 更多

買個三台就不用怕. 我鄰居就是這樣, 輪流開輪流休, 保有駕馭樂趣.僅能夠負擔車子的訂價, 不一定是歐系車的目標客群. 更多

美術館將來成交是60/p, 只待豪宅老闆良辰吉時鳴槍, 因此附近區域中小坪數每坪成交40根本是地板價... 更多

國都, 北都, 中都, 南都, 高都等各地區經銷商都有固定的配額, 例如 3:3:2:1:1 (舉例, 並非實際比例). 假設本月進100台新車, 北都會拿到30台, 中都拿到20台, 因此北都排序30會拿到車... 更多

不會影響, 因為客群不一樣.會計較雙B妥善率的都不是他們的目標客群, 我鄰居就是好例子. 他同時有三台雙B, 一台在修根本不影響生活, 甚至修到拖車公司都變熟, 順便拓展人脈, 一邊在公設跑步機運動, 一邊語帶... 更多

對於可以接受油車與電動車, 卻又對於Tesla品質沒有信心而遲遲不敢下手電動車的客群, NX還真不是iX1對手. iX1就是電量稍微不足可惜, 沒甚麼好挑剔了更多

計算油錢省多少只是糾結在枝微末節. 即使是NX350h的引擎, 低速沒有油電幫忙也算吃力. 油電系統可視為花小錢為車子增添些許性能, 同時還可以減少對於石化能源的消耗, 這是渦輪達不到的. 順便附帶寧靜度等其他... 更多

似乎沒有意外, 跟先前預估雷同, 21X, 23X, 25X 更多

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