阿南-230

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想太多了,發電及油電轉換技術在四輪車已經很成熟,但電池跟成本咧?有一個老闆說了,頭殼壞去才要發展電池 更多
125以下一般92就可以了,除非是高壓縮比的車系,如一些車廠為了馬力壓搾氣缸 更多
為了省油,將傳動機構最佳化,如果又為了動力,就必需改傳動系統。魚跟熊掌是無法兩全。沒有要省油又要馬力的,別傻了。 更多
最近想換車,評估新迪爵,還會有這種形況嗎? 更多
車賣的多網路上看到發問題的也多,如果不正常保樣,就常出現。就如現在新迪爵的問題更多,什麼熄火啦,剎車不良啦,前輪偏擺啦,避震不好...,很多車主遇問題,第一時間要找信任的車行解決,而不是先發網路上取暖靠腰 更多
直接po出車行名稱就好了啊,說不定中間有內情,還是只會抹黑某廠,不會又像上次女大學生事件,最後又出來道歉吧。 更多
確定車子是不是海外公司版?大陸?越南?不要拿海外版在帶風向 更多
如果你不介意起動馬達保固期故障,活力是夠用了 更多
一輛新車賣多久才算舊車?1個月,1年?所謂全新多少零件換新才叫全新?還車殼+換引擎(但也是人家過時專利)好的包裝行銷是好模式時間過了還是要想想其他的爆點 更多
最近牽車的沒反應你說的問題,反而是網路一堆人說,真懷疑是網軍在興風作浪 更多

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