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我用過 R8000 &9000 C夾不知道有沒有資格講手感好沒錯啊但是不會改變C夾短版阿一樣的剎車力道下陡坡C夾讓人緊張，已經按到底了沒有更多煞車力了，拜託突然不要有車衝出來碟煞則是我還沒按到底... 更多

C夾又是23C，下坡本來就很吃技術靠換胎換剎車皮能提升的效果都很有限，只能下車的時候更專心，重心更往後更多

看來是選錯輪組了，四爪棘輪+管胎現在已經是落後的規格現在主流框的規格都是星型齒+用28C以上的無內胎更多

兩星期前我也把9270換NEW RED E1，說實在9270前變的速度是贏一點點點，Red輸在雙鍵的輸入延遲但如果開了序列變速我幾乎感覺不到兩者的差別，整體變速性能我認為可以算兩者平手，我都很滿意但這一代最厲害... 更多

樓主真的說得太好碟煞沒比較快為何要換碟煞，騎車專心，指力足夠，提早預判。我現在C夾剎車完全夠用同樣道理在四輪，我寧願不要有ACC ABS 循跡系統，古早人沒這些東西開車都沒事，我寧願買一台沒有這些科技的車，... 更多

如果要組一級框煞的真的要快了車架都快沒了，連變速都開始難叫貨，組一台少一台更多

不知道最近怎麼很多fara文感覺就是行銷文更多

二級6.6可以做到拉，只是肯定不是純全二級，必定用多偷輕件以我的sl8配置當基底SL8 Sworks 車架 size 52車把 ROVAL 一體把變速 9270 DI2 不含大盤/碟盤大盤腿組 Rotor a... 更多

一時興趣來就做了幾個熱門齒比的表格胎寬部分以25T為標準，胎寬單圈距離會變更大一點綠色部分是以時速30/KM為標準前後各一齒，應該算是大家愛講得巡航30/KM的舒適齒比如果以大家舒適踩踏80-100RPM的情況... 更多

Factor 這幾年在台灣也是發展得不錯啊，能跟閃電拚了更多

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