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就算真的有料，但遊戲、各大軟體的支援度也是個問題，苦心經營的生態圈應該沒那麼快打破更多

建議你去看清楚本田的IMMD系統，裡面就是有一套油跟電切換的變速箱，內部有離合器，中低速的時候馬達驅動，需要引擎的時候就切換由引擎直軀更多

豐田TSH行星齒輪純機械結構，耐用度極高與車同壽，現代汽車的啟動馬達跟回充系統HSG，是用皮帶傳輸，回充效率低而且還有還是額外耗材，我是不清楚具體維修價格另外雖然現代是6AT變速箱，但是取消扭力轉換器，改為離... 更多

希望HRV銷量在好一點，互相競爭才會端出牛肉，永遠一家獨大就不會進步更多

目前第三代HRV還有出現生鏽嗎？看過小施的影片，好像是出現在門板焊接處，但主要的大樑或是結構件沒看到的樣子？更多

電池是沒辦法同時「充電跟放電」，混合模式是電池的電給驅動馬達，引擎帶動發電馬達，電力再給驅動馬達，所以驅動馬達才有足夠的電力發揮最大動力，是在你深踩油門有動力需求的時候自動切換，比如高速公路要超車更多

但國外測試也都是hrv比較優，這個測試我覺得加減可以參考了，反倒是能源局cc怎麼測出市區突破30比較神奇更多

我猜這台本來要今年引進的但是受到國產自製率影響拖到明年，價格我覺得會可能摸到CRV 低規版更多

有沒有什麼小道消息啊，不然明年年底也是明年啊，這台多少人等到都去買隔壁CC了更多

好奇為什麼和泰就可以油電零件在台灣組裝，裕隆就沒有辦法進口epower零件回來組裝？更多

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