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服務很好，花樣選擇多，專業且會給很多不同做法建議，不像很多連鎖門市對於複雜或比較細的不太願意做或者經驗較少，很超值。更多

會長大,真的很感謝你努力維持讓論壇乾淨溫馨沒有商業色彩,期間也得到過你的幫助, 不好意思我不懂IT, 但以最大的心意幫你們加油,希望順利搶救成功以造福大家.Celi 更多

其實我覺得車的安全性有很多成分是在於後端的設定跟消費者的觀念. 舉例來說, 日系如Toyota或Honda, Mazda的車在美國歐洲等撞擊測試多數還是有達最基本的安全要求, 但是那是全氣囊的條件下, 而同款車... 更多

我覺得那不是結晶,而且我的也有. 感覺像是雙層材質貼合(鋁底層+透明塑膠外層類似銘板)經過壓或折等應力造成的裡面局部分離,因為是在內側,外圍沒有所以不會脫落.看起來跟車頭logo材質很像, but為何車頭不會?... 更多

好, 就算減徵, 不是補助, 文字遊戲跟名義罷了, 所以換名詞這樣就可以接受? 車商跟消費者才不管你什名義，結論都一樣. 再者之前油電車減免稅率誰管你補助還減徵？我知道程序跟名目不同, 但都是減免. 政府少... 更多

是環保署自己玩掉的尊嚴, 先抽測沒問題的1.6然後說沒問題還要再抽2.0來測, 結果還沒出來現在叫人家召回. 手法實在笨拙進退失據搞不好還被福斯反咬一口, 說你自己測OK, 為什要我召回? 搞到後來可能變成環保... 更多

主要是賠償改回符合排放標準後會降低馬力或增加油耗,以及所謂的欺騙的補償,不是針對排放廢氣多少造成車主怎樣,就像你罵人法官判賠錢一樣道理. 當然車主如果要提告車庫裡廢氣影響健康就像抽菸者告菸商一樣,那又另一回事. 更多

S60門偏厚是事實,我不知道有什好辯的還硬要人家提數據? 有實際看過的都就知道也是常識,我也沒那麼閒跟義務去量厚多少給你看,常識跟事實的東西不需要跟你筆仗, 你自己去看不就得了? 確實我輸了, 你口頭贏了, 因... 更多

哈, 我承認我不爭氣回應了,因為看來還是主客觀看的點大不同.有項數據叫"後座最寬處", 你一直侷限在後座墊寬度, 而且我們講的是"室內空間",(是左右門內版距離), 不是... 更多

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