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2026~2028三年時間，希望能早點進來，尤其是Kicks E-power（第三代！），發表日期距離最早消息都延後快一年了，最新消息日本五月上市，台灣還不知道要多久才引進.... 更多

先買先享受（最低價的電動車），後買享折扣（或增加標配配備）是定律，已經去試駕完，如果現在入門版有電動門把、通風椅，其他的沒有不是那麼重要，基本上應該就下定了，但是入門版隱藏門把沒有電動（因為家裡有天窗車款禁買... 更多

搞不好最後引進泰國的版本，就是拉皮版，再把價格往下壓才有競爭力，不然新的大改款模具成本才開始要攤抵，還新增一些配備怎麼壓低，乾脆來個國產少掉關稅，只不過就是沿用傳統煞車了，Nissan不把EP價格壓低，來個EP... 更多

我只想問一個問題，如果那天真的燃燒起來，怎麼去判斷是電池本身問題，還是車主人損？有任何自燃獲得賠償的案例嗎？更多

基本上越簡單越好，自帶插頭可以直插插座的避免（新聞上消防人員都宣導了，但不是絕對，看個人選擇），自帶線的次之（個人認為容易拉扯到），我是都只買不帶插頭不帶線的，新買的只買大廠且是使用21700電芯的更多

如果是以前的寶嘉也許可能差不多，現在應該不會定這麼高，不然除非真愛又限定小車，否則就是列為精品行列更多

之前不是有說產能一個月就幾百台而已？除非之前已經早就開始生產，但是因為老闆換人或交接問題，沒有第一時間開始交車，累積出來的量一次交付，今天抽空去試駕，還滿心動的，先持續觀察觀察~~ 更多

去年就傳說要引進，連發表日期都延了又延，然後接著繼續延，發表都從去年10月延到今年夏季，是夏季頭還是夏季尾？不喜歡電車或一般油電的，就是喜歡馬達驅動的，應該已經一部分等到轉投已經上市的，若不是外型不喜歡，去年... 更多

預期下一步選擇購入的CUV好車之一，就差煞車是傳統真空泵，在停停走走或需要多次前後停車時，會增加很多不必要的引擎啟動，就看新一代引進售價會不會調低，不然應該一堆人直接等跨年份折價新古車，加上是否有改成電磁煞車... 更多

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