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開眼界了, 沒想到麵包外要綁帶子, 這帶子吃的下去更是特別! 更多

GR Sport比較適合個人使用, 家庭使用多的話就是一般Core版本, 這從輪胎18吋可見一般, 至於NX比較高階, 但它的空間是完全不行, 說是CUV也差不多, 實用度考量仍是RAV4最強, 另外CR-V... 更多

NX200菁英版的後座寬度比YC小, 這車並不值得推薦, 六代RAV4表現會好一點, 當然最佳推薦會是六月要推的CR-V Hybrid 2.0L! 更多

女用小車絕對最推薦YC, 這車設計的相當好, 對於日常短途(200km/day內)使用非常適合, 不過目前XForce加入後就多了一臺選擇. 更多

轎車已經快從市場消失, 除非虧錢也賣才可能進, 原廠不再幻想轎車重回主流, 即使從電車市場Y硬是獨霸, 3都不知排到哪邊去! 更多

手機拍的模糊不清, 該換手機就要換, 我們堅哥都換了! 更多

VTi-S+皮椅套就是6th CR-V攻頂之選, 看到您也自行縫方向盤套與關注到車門進出方便性, 您必是位內行的車友, 祝萬馬奔騰一馬平川! 更多

車寬1935不會是最大缺點, 但有人停車位就是停不下, 那就變成難以跨越的門檻, 不過說真的這車的缺點是天窗, 19吋鋁圈, 電尾門, 無傾斜調整的後座椅, 電子後視鏡無法切換成傳統式, 電子與電機配備太多... 更多

XForce才是目前最佳選擇, 給它一個機會也相對給自己. 更多

CR-V Hybrid應該要鼓勵計程車業者使用並以優惠價促銷, 讓曝光度更高以增加消費者的信心, 進而讓更多人願意踏入CR-V Hybrid的行列, 也不讓RAV4 Hybrid專美於前, 這才是刺激RAV4... 更多

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