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那個內裝，還真的見仁見智，我只覺得那方向盤好酷，好不好用就很難說了~至於中控台那塊大Pad，至少Lexus有想說讓它整合進去整個內裝的氛圍中，那才是有花錢請設計師的樣子。老實說我超級、超級討厭特斯斯拉的內裝，... 更多

內裝讚，不是雞腿棒~~~~ 更多

OK，說你是鍵盤車手有些失禮，我跟你說聲歹勢。你沒開過法系車當然會有所質疑，這可以理解。但在質疑前其實可以多想想，為何前麥花臣後扭力樑(早期甚至是拖曳臂)是Peugeot或說是PSA集團對於旗下大部分車底盤的... 更多

今天在群組有車友提到，某家(不確定廠牌)平整化套件裝上後，變平整化斜坡，不知這家的會不會這樣?不過我也很好奇，照正常來說，原本後座放倒後，比起後行李廂至少高起達近5cm跑不掉，若是後行李廂箱底版沒跟著攏起，那... 更多

這討論串看下來，發現油車車主大部分的論述都很一致，充電站普及率不夠、充電時間太長，但電車車主都說那不是問題，是不肯承認那是問題呢?還是只是要堅持自己的選擇是不會錯的選擇? 更多

從元年的象迷支持至今，一開始中信接手，冠名中信兄弟，身為老象迷的我還是只會自稱是兄弟象迷，但從接手至今他對象隊的投入與付出，甚至只因為熱愛棒球而去接棒協理事長，這個根本不需要他去接來沾光的工作，真的讓我這位老... 更多

山土匪這台車其實車頭，尤其是車燈蠻有特色的直接做成大H光條，算很有設計感，但就僅止於車頭.....自B柱之後一直到C柱，尤其是那個車尾，活脫像是沒跟設計公司結清尾款，然後直接找個工讀生接手，那個車尾活脫像個工... 更多

這點可能沒有實現的一天，因為有一說福特車標不能更改是創辦人老福特生前(或某位高層)訂的規矩，所以這麼多年來都是橢圓形+書寫字體Ford英文字。在這架構下，基本上沒有啥變更的突破性。以下是歷代Ford 商標演變... 更多

幾個月前在保發中心的重製價，Giulia最便宜的可是要290萬，這價格一出，幾乎所有人倒抽一口氣，這根本是有錢人的玩具....今天上市價揭曉，看起來會倒抽一口氣的不是消費者，而是貿易商跟同級雙B競品~這配備；... 更多

你的解釋都可以用人為因素來解釋，這個沒問題，問題是，當一次又一次看是"不太可能發生"的人為因素通通集合再一起，那就不是從科學上的人為因素可以解釋了，那就已經是玄學了。這個道理TMD的國師已經不曉得用他的金嘴告... 更多

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