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曾經因連續下雨，僅上練習台，卻疏於爬山路。重新實際跑山路時，速度仍可以。但是經過一陣子比較大的坡度以後，肌肉就有明顯疼痛不適感覺。再下次騎，問題就消失了。推測應是肌力跟不上心肺能力。所以肌力應該是要靠實際山路... 更多

台北越來越多低底盤公車。除了方便肢體障礙，老弱上下車以外。在車子不太擠的時候，也方便買菜族帶菜籃車上下車。現在帶小折上下車也可以。先有設施，至於使用的規範禮儀，就讓大家慢慢學習吧。稍微用點心，避開擁擠時間及路... 更多

類似的問題常常有在討論，也從來都沒無法有標答案。我試著提出自己認為合理的邏輯：高價車：- 對分秒必爭的選手有絕對差別，1秒鐘就可能決定入圍或淘汰。- 對預算寬裕，想自我回饋的人有意義。(自己的錢，想怎樣花，別... 更多

跟不上的原因太多了，撇開本身可能的實力差異不說，30公里以上的高速，比較明顯影響因素也有：1. 風阻：非選手要持續35公里，需要優良的路況及"風況"。逆風要持續35KM不容易。高速行駛，公路車握下把的風阻本... 更多

看了這個版，就決定約住永和的朋友上去了。他騎Iguana，我騎SP8，未改，僅加卡踏。到興南路，舉目一望，看著延著山坡上去的路燈，很懷疑那是我們準備要去爬的路嗎?(因為騎SP8，以前都會避免去爬奇怪的陡坡。)... 更多

當然下雨天騎車是危險的。但是有些情形無法避免，像是長程環島，還是要有措施提高一點安全性。- 質輕的活動泥除, 是不錯的配備。- 小帽: 我環島時用過，只要有一個帽簷，搭配風鏡，雨水完全不會進入眼睛，視線狀況就... 更多

我用了卡踏，是比較特別的地方。其他包括齒盤，輪組，輪胎(2吋大蘋果胎)都是原廠未改。我們同行的有兩三台不同小折。比較起來，SP8的剛性不錯，有些公路車的性格。基本上，小折環島還是比較吃虧的。重點是我們有支援車... 更多

平地逆風是很痛苦的，計畫的行程可能會大幅受到耽擱。至於山坡路逆風，我覺得比較不嚴重。因為上坡本來就慢，用低速檔，風速影響比較低。下坡本來就需要減速，逆風正好減輕煞車系統的負擔。簡而言之，冬季不容易兼顧東岸的順... 更多

雖然你們的路線和P字道挑戰賽相反，但是因為集合地點和時間都重疊(現場有4200多台車集合參賽。)建議你們改變集合地點，或是等到挑戰賽出發完畢(7:30)以後再集合出發，會比較理想。現場的擁擠，會出乎想像。... 更多

我想版主如果預算在一萬元以內，改車就會輕易超過預算了。五個月前，我開始騎車時，也"立志"要騎遍環河自行車道。但是過不到兩個月，被人慫恿爬了一次106縣道以後，就很少再回自行車道了。我先前發言支持自己的8速小折... 更多

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