ethan567

現在車幾乎都至少前輪碟煞了下坡煞車會過熱的人縱使用檔煞還是有可能過熱主要是因為煞車習慣不良整路含著煞車就算再強的改裝品也是燒給你看煞車踩種一點減少摩擦時間增加散熱時間踩放踩放減速到變速箱降檔的速度就夠了(現在自... 更多

同樣的車，一樣的輪胎(胎壓、外徑也一樣)寬胎或窄胎哪個比較容易濕地打滑?很多人不會秤斤兩... 更多

算是新手呀...老手都知道再近都有硬切的人照你們的邏輯不是安全車距的問題而是要跟著超速或硬切才不會被人插進來安全車距跟速限一樣是法規不是建議值 別人違規不代表你能違規安全距離是留給"意外"發... 更多

這條如果真的照交通規則標準判別隨便上下一個交流道就可以檢舉超過十件除了龜車外高速公路照安全距離行駛或變換車道的車少的可憐... 更多

高速公路沒路燈看不到前方尾燈車速開到110以上沒開遠燈其實等於是賭命在開因為等你看到異物或熄燈側停的事故車時根本來不及反應除非近燈本來就打鳥 更多

既然都會塞車為何不直接速限降到40想跑快一點的人才會走其他路線一堆人塞車只知道砲龜車大家都是龜車就不會塞車了 更多

樓主要說的是生理上的問題不是真的抓不準車距而是偶爾會發生覺得視覺上失去距離(立體)感的狀況基本上發生時只能跟車跟遠一點眼睛對焦遠近多切換或脖子轉動一下更換一下頸部姿勢也許會有點幫助... 更多

塞車有兩種一種是開不快另一種是塞到停停走走龜車或車距拉大頂多是開不快(沒有人會為了拉大車距或龜到停下來)所以造成塞停都是那些自以為保持安全距離其實是愛貼屁股的人... 更多

政府做什麼這邊都有人罵在野黨，所以，執政黨民調越罵越高 XD 更多

這彎道特別的是之前(坪林到石碇)駕駛已經習慣長下坡高速過彎車速又經過一段段催眠長隧道後心理反應和其他路段差別很大加上這個彎的車道寬度和進彎視覺角度容易造成和前段山路類似的錯覺...大部分駕駛會比一般系統交流道更... 更多