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個人總覺得實際數據與理論數據,會有莫名上的差異!目前,已在測試:自小客從榮總全程走中港路、中正路於不同時段下的所需時間、分別為(06:00)22分，(15:30)47分，(週五17:30)1時3分！希望開版大，... 更多

網路上都有教：http://nuccacafe.blogspot.tw/2008/04/diy.html#comment-515798881665975788而且吊扇還會分出一組電源線給燈座用(紅會線)，自己D... 更多

不妾再吵了！找一個禮拜！3天停駛 BRT ！ 4 天將 BRT 車道改成公車專用道，來做實驗！看看，中港路的變化，再來討論，就比較寞際些！更多

不對喔！考駕照時，筆試會有標線識別的題目在裡面。双白實綫的意義就在禁止跨越！就算筆拭沒考，駕訓班也一定會教，會侵入專用道，只能怪駕駛自己太不遵守法規了！更多

2014/9/19 17:35 由工業區一路右轉進台灣大道！短短1.8公里的路程(到安和路)塞了12分鍾，自此之後一路順暢到火車站(不,綠川東街就右轉找車位去了)！九月底前，优先號誌，得從這個路段加強處理了！更多

目前藍、橘双線 MRT 都巳送到交通部「審查」了，一旦審查通過，接下來的行政院料想不會太過刁難！之後才是地方政府最頭痛的問題，財務規劃！你地方政府每年要紥多少銀子蓋這個系統，還要為這個系統做多少配套措失，中間還... 更多

臺中捷運綠線歷史2009年5月13日，臺中捷運烏日文心北屯線修正計畫獲行政院核定，經費修正為513億元。10月8日，臺中捷運烏日文心北屯線相關工程正式動工。由交通部、臺中市政府、臺北市捷運工程局三方合作，委由... 更多

7/28 暑假中段時期，學生人數少，又配合公車改班，急推是為了分段適應！個人覺得，真正的完工日是9/30日！更多

下屈市長四年任期中，對中捷藍線的關心程度，肯定少之又少(表面看來)！理由很簡單：行政院要核定，就要多久時間？還有第二階段的環評程序要走，財務規劃，都市計劃變更及細部設計！擺在眼前的工作能在四年完成，就真能叫他為... 更多

這個林娘泰，個人對他非常不滿！就以此次輸運來說，50台brt 輸運一半人潮，20萬人呢！不把靜宜站給擠爆就謝天謝地了！單靠 brt 絕對不够！國慶那天，先到別縣市放鬆一晚，冤得被流彈所傷！更多

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