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等他們研究出「如何成本比牛頭牌貴」，然後「賺得比牛頭牌還狠」時，東西就會上市啦！更多

這樣給鴻海集團一個上緊發條的機會，一路走來順風順水，正好老天爺給他們一個考驗！對我們這些消費者來說1.購車的優惠一定是會加碼的2.保固的條件又要再更寬鬆，延長保固是免不了的！3.製造品質要加強了，裕隆代工顯然... 更多

依照納智捷的尿性，公司從來不覺得他們賣不好，都是車友替他們擔心！如果說公司堅持的是而「不二價」哲學。我們怎麼勸一個得「中二病」的企業？更多

反正我覺得鴻海集團的想法，在「委外代工」無法自製的情況下，只能靠原來納智捷的老班底解決，那些人什麼德性，其實老車主都知道！基本上公關能做的，也是最簡單的，就是「延保加強」，但重點老車主都知道，保固期間就是莫名... 更多

只能說裕隆集團每況愈下，一堆米龍把納智捷玩殘後，去中華汽車搞了MG，最後MG也變成的BG。中華汽車做個簡單貨車幾十年，終於搞出個「安全系數為0」的車款出來，真的是很難令人相信。再這樣下去，不知道最後會不會整個... 更多

十年前給台灣一個機會，選擇了這台車來做生意，最後覺得最會騙人地，就是台灣自己人！全車環保材質，第四年停產後就開始維修待料，真的是感慨良多，最後品牌終於玩殘了要劃下句點。這也是全世界少見的「會把老車主搞成納黑的... 更多

覺得產品不知怎樣定位的，360度環景、電車後行李廂居然沒成為全車款基本標配，後面能付費加裝嗎？電動椅這種花錢又不方便維修的東西，居然變成標配，真的是吐槽點滿滿更多

全車環保材質，很多零件停產，我2016年S3首批車，已經覺得撐不下去了！看納智捷換東家後，會不會找回失去的良心，對我們老車主來個舊換新促銷大活動，讓我們還能去支持台灣自有品牌！有時想想這奇葩的華創設計，再看看... 更多

事實上，早就是缺料氪金的一台車放的越久，越覺得設計這款車的那堆人腦袋真的是...... 更多

裕隆代工，最多也就交出五百台所以，鴻海集團沒怎麼認真在賣車現在就是努力先把内部資源先整合完畢再說搞不好還覺得「購車條件這麼差，居然還訂單一直來」。更多

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