鳳翎的會員資訊

主要還是機件設計的間隙及單位面積的受力轉速和機油工作溫度為黏度的選擇大型低速柴油引擎用的機油受力大，間隙大，轉速慢黏度可以說是高的驚人然而就是高的驚人才有辦法維持油膜如果用一般車用機油，甚至0w20,0w16管... 更多

樓主有分解引擎嗎是哪裡的問題？更多

電動車優勢就是一輸出就是高扭力而且高的嚇人但是馬達轉速上來後扭力就會快速衰退所以特斯拉馬力只在低速達到高峰在中高速時相較一些頂級超跑是會被後來居上的而且續航力與馬力衰退性加上車重實在過高激烈過彎與煞車負擔較重但... 更多

請問是哪片跟哪片比較呢?小弟有空也來實測更多

其實前陣子就有聽業務說EC5賣完暫時接替的就是UC6這只是銷售上的接替而EC6短期不會進口但是以後會時間上哪時候引進，業務口風很緊我覺得應該是等其他新產品上市一陣子才有可能進口行銷上或許是當作6世代最後一款輪胎... 更多

如果是用在線式正弦波UPS呢?(非類正弦波)我記得有幾款可以設定輸出電壓..110.115V等等會不會比專線或隔離變壓更好?? 更多

我是保養廠給版主一點意見每個引擎用途不同馬力不同公差也不同不建議人云亦云的聽從一些建議比如法拉利原廠建議用10w60沒有人敢把它改成0w20甚至更低因為高扭力馬力車種其波司受壓較大加上有的波司會較鬆配以及重油門... 更多

非也我知道有很多同業有部分小間的輪胎行也是在苦撐通常大間的輪胎行或汽車百貨比較有本可以大量囤貨輪胎又有賞味期那怎辦？就是削價求售如果年份過1-2年以上還是賣不掉怎辦那就來個甚麼年終慶之類的跳水那小間的呢？小間的... 更多

我有個客戶的案例跟你分享是朋友介紹過來的車子某次停車後引擎嚴重到發不動經檢查是汽缸壓縮壓力過低積碳發現很嚴重尤其是進氣門背面及歧管頭幾乎都快塞滿積碳經了解客人沒加汽油精的習慣都開市內走走停停加上開車習慣屬於慢郎... 更多

先排除音效程式的EQ以及麥克風(卡拉OK)模式都關閉沒有改善再換別隻耳機測試如果依舊一樣就有可能是電腦的耳機插座不良更多

鳳翎