showermin
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交通部應該要強製規範滿5年電池應每半年至第三方驗電一次 違者該換電系統不得獲得補助頻繁自燃太可怕了 而且換電車都是大樓用戶居多
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- gogoro電池自燃燒車 有理賠嗎
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台南另一起viva隱藏版 : { 據報案民眾表示，有聽見爆炸聲，鐵捲門疑似遭到爆炸威力影響，隨之扭曲變形火勢很快在兩分鐘內就被撲滅。消防員檢視起火點是1輛電動機車}大家覺得有賠嗎? 當財損小於商譽損失時大概...
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回覆原作者充電版的也需要公規電池要是能相容對推廣維修和更替成本都很有幫助宣導一下電池加密的盡量不要買電動車才用的長久
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依前陣子出事時一眾網軍狗洗的言論猜測也許產地可能還是差不多啦差別是台灣加工的附加價值比如說漆包線出線端象徵性的銲一下之類的表演換言之 應該是搞定搓平經濟部這邊了畢竟陸製輪轂馬達1千多就買得到台製馬達1萬多可能...
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- emoving EM80里程焦慮之解決辧法
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em系列的電池太小顆導致放電倍率太大 (電流相對於電池容量太大)直接影響電池壽命這也是目前電動車最大難題足夠大的電池售價很難被市場接受目前有牌且有大電的選擇只有soco及中華前者好處是有副廠電池後者是電池穩定且...
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一般燃油車各國政府都有定立能耗測試標準方法所以廠商能上下其手的空間不多而電動機車目前沒有這類標準其一原因是這標準一但確立大家都知道數據會很難看...所以集體裝傻特別是那種架上一半都是爛電的系統我認為政府作為補助...
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