ated307
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建議車主把和泰的聲明截圖存檔,衝著這句"安全性無虞",以後開這部車, 發生意外, 人員有任何損傷或不幸人生登出,可以拿這個聲明去向和泰求償
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辛苦中華三菱的產品線負責人員了，如果只是1.5NA引擎，那只是在複製過去三菱失敗的模式，老是在飽和市場推出沒有競爭力的車款，看來三菱駐台的日人，都是酒囊飯桶，沒有用心，或是根本沒心在經營台灣這個小市場
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Kicks e-Power 賣不好主要原因為：1. 只有進口車，價格太高問題2. LV2 被拔掉，日規的有LV2只能說裕隆日產沒有用心在經營這台車看CC油電的銷量，本田導入HRV E-HEV，國產後後的銷量，在...
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- 開放美車 恐他國跟進,公會 反對 貿然降關稅
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一個國家的人才往哪個產業移動，那個產業就會具有競爭力，台灣過去30年來一流的人才往電子，醫療產業集中，二流人才往資訊產業，三流人才往機械汽車產業，不入流的則往詐騙與表演政治產業，所以不用期待國產車會有什麼競爭力
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- 全球最後一台三菱Lancer下線了
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既然Lancer 都是中華自行設計開發了，只是掛個三菱牌子，那不如弄個掛中華牌的 Lancer Cross, 把new jiger 的動力系統移植過來，填補70 - 80萬空間的車款
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別太自滿，起步已經晚了，要有超前的創意思維與做法，不然就是等著被淘汰，跟中國的同級車相比，簡直就是陽春車等級，還有連中國的電動車龍頭，不只純電車，也開始轉向生產PHEV插混車了，這應該可以帶來什麼啟示
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