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這台是工程測試車，所以有些細節收尾沒有很好更多

我不知道現在韓國還有沒有這條，但是20年前的韓國是進口車一年課徵3次稅，金額都還不低，所以就是變相逼著國民只能往現代/起亞/大宇來選擇，許多的韓國人買韓國車不是愛國，是因為付不起高額的奢侈稅稅金。更多

我的M7有時市區走走停停時跳檔會重頓，所以維修時有跟原廠問過，原廠建議要把ECO關掉"可能"會好一點，因為ECO會設定在強制2檔起步。更多

我是M7 Eco, 牽車未滿一年碟盤就變型，原廠更換後現在是連洗車都要等輪胎冷卻後才敢洗，上個月煞車在叫，進廠確認後是說煞車皮磨到有突出，要打磨一下倒角就好，2周過去了……前天又開始嘰嘰叫了，我這次還蠻期待納智... 更多

D5,超讚的，之前有一次參加市場調查，會場中有放一台D5，雖然是右駕版，不論是外觀，內裝，都是一等一的好，記得那天會場放了PREVIA，SAVRIN，D5跟一台應該是在對岸出的三菱休旅車(我不知道型號，但是跟S... 更多

納智捷車主手上有的基本上都是付費的維修單，如果維修品在保固之內的，基本上都不會有單據存留，我上次有想要掉我車子的所有維修紀錄，接待組說只能印出保養紀錄，其他像一些保固品維修的紀錄是沒辦法印的，最後只能目視確定他... 更多

我沒改過車，不過前輪倒是有拆下來做平衡(2次)，一次是出廠未做平衡，領車不到24小時我就進竹北廠檢查了，另一次是擦撞維修後發生的，納智捷給我的說法是內規板卡到。另外，這台應該不算前一代吧？ECO HYPER 不... 更多

我不是2017年車主，我的是2016年版的，M7 ECO其實蠻好用也蠻好開的，不過基有時返回生活館維修保養時真的要有生活在納智捷的覺悟，我的M7基本上應該是車王，新領第二天進廠：前輪沒做平衡，沒滿月被追撞到需進... 更多

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