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人還真容易自我設限,更善於作族群對立的假想開放重機上國道是開放兩千三百萬人的權益,不管你用不用得到,只要考到那張駕照,你都可以選擇騎重機或開車上去目前的重機騎士族群並非世襲階級,目前也不是要修法年收入百萬以上的... 更多

如果是輕鬆騎，我習慣"+1檔"原則例如這個路況,這台車打到三檔是有足夠力道可以立即應付突發狀況的檔位，那麼我就用四檔騎一需要足夠的加速度前進，可以立即退檔補油．不會有太長的時間差而導致無法反... 更多

1.反對者皆說重機騎士愛亂騎喜狂飆,平面道路已死傷眾多,上國道豈不更慘？但開放同樣是封閉，高速，汽機車混合的快速道路已多年，究竟死傷多少了，前面有人不斷提出數據，更有人繼續視而不見？2.一旦出事，最慘重的應該是... 更多

這種車就是這樣阿,就算是tmax也一樣,以原廠車來說,並不是油門灌到底轉速就能線性的直接衝到紅線區,轉速通常會卡在一個某個轉速附近然後再視車速緩慢爬升,至於卡在幾千轉,跟你的車子傳動配置有關,通常大綿羊原廠車轉... 更多

每一款車都有他的族群跟市場,也不是價錢比較低就叫做入門款,er6的特色就是沒負擔又夠用,本人有幸擁有過,現在還會懷念,真的是好車一台! 更多

最近又有一個發現，使用不同的機油所產生的排氣管噪音也有很大不同．目前試了多種機油後（單瓶新台幣400以內的）發現阿吉普的最安靜，大約七百公里左右劣化之前都算好用同款機油大約在換了兩次之後就可以有明顯的感受了更多

以一般普羅大眾來說，在有選擇的條件下所謂正確的駕駛觀念，其實應該包含選擇有abs的車款意外之所以稱為意外，就已經與個人駕駛技術無關了更多

應該說，正確的觀念加上ABS更重要安全觀念要正確喔，然後選擇有ABS的車款更多

有一派道德認知發展的理論認為,人類的道德認知可分成三期六個階段,那種認定規範中的事項是絕不能改變的,大概是介於中學生左右的程度夏蟲不可語冰,其實也未必是夏蟲的錯,只不過他的季節還沒成熟而已,也或許一輩子都沒機會... 更多

突然想到之前誤上國道的重機,以時速100順車流前進被說成是在國道上狂飆現在違規被攔檢的是汽車,開到235卻又有人說是散步,浪費掉一台戰神現在想起來不免有點諷刺有點心酸...... 更多

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