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就假設的問題來說之前看MDC2討論假設沒英國下訂北美航空NAA後來可能還是有機會對美軍提案只是美軍不知還有資源或錢或意願去支持發展新機型戰鬥機當初美軍對P-51興趣不高好像也是因為當時主要資源都在當時現有戰鬥... 更多

C-NCAP也是NCAP體系所以使用測試方式和評分標準應和Euro-NCAP類似但只是是哪個年份的測試方式和標準就像T-NCAP先前就用Euro-NCAP早期的方式和標準測試成績其中一個重點是在以相同方式測試... 更多

如果不是當地政府的認證政府沒必要幫你稽核一般政府稽核也只是抽查吧?應該大多都是靠舉發如果是競爭對手應很願意舉發不實認證更多

油耗測試有一個很重要的參考指標就是[平均時速]路況、天氣、駕駛方式都是很難量化的但平均時速很清楚表現車子高低速的狀況我自己開車就算在高速公路盡量維持110 km/hr一到市區紅綠燈走走停停平均時速一下就下降到80km... 更多

感謝分享!真是很棒的博物館!對細節的取景感受到樓主真是[車癡]! 更多

我不懂一直會有人說看影片車體強度設計[沒那麼差]?Zinger在TNCAP成人保護的部分測試結果和評論其中[左小腿因車室變形擠壓致保護性能評為「差」]車室變形導致擠壓左小腿還會稱為[沒那麼差]嗎?確實可上市... 更多

我有點好奇是不同隻的鳥嗎?繁殖地重複選擇蠻常見的[風水寶地]是蠻重要的資源更多

感謝分享樓主文內說: [這次名單中沒有微型車(minicars)或是小型廂車(minivans)入選，這也表示在撞擊時車體大小還是會占有優勢]這個因果關係很奇怪而且會有造成誤解的可能碰撞測試成績小車和大車本來... 更多

這樣說408 hybrid在低速會是以引擎為主而不是馬達嗎?雙離合器的換檔震動我知道但是抖動我不太懂這是指引擎轉速不太足產生的抖動嗎?我以為抖動主要在單離合器自手排比較常見感謝分享更多

如果扭轉剛性或高剛性材料或汽車設計圖就可以展現汽車特性那NHTSA, IIHS, Euro-NCAP何必實車碰撞??而汽車媒體何必實車試駕，實車測量靜態動態數值? 更多

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