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又一台0顆星的車而且ZS是小客車沒有小貨車的藉口吧?可怕的是側氣囊未開，椅墊脫開，電池負極脫開這幾項缺失是會嚴重影響安全的!甚至上市的安全測試若發生這幾項應連上市核准都拿不到所以MG本來就該召回更多

我很好奇TNCAP或NCAP有哪條規則說:[沒有預縮就沒辦法5顆星]??沒有呀!!NCAP或其他車輛安全測試單位多是以測試後評分再以分數斷定星等就像今天也沒人敢說我9顆氣囊碰撞成績[一定]比你6顆氣囊好本來就... 更多

藍帶翠鳥?? 更多

我沒看到[carbuzz]針對[可靠性]做出數據比較樓主標題有問題吧[投訴數據]較多不代表[可靠性]一定較低吧??若小排量渦輪引擎總數明顯多於大排量自然進氣那當然出問題的[數量]會多況且[carbuss]文中... 更多

台灣沒有招回機制或申報管道嗎?有台灣有安全資訊網可回報車輛瑕疵但是申報後呢?機管是否真有積極接續清查美國的NHTSA也是要累積夠多的申報案件才會展開調查當然NHTSA是真的會積極作為所以車商也就不敢打迷糊仗瑕... 更多

如果不是當地政府的認證政府沒必要幫你稽核一般政府稽核也只是抽查吧?應該大多都是靠舉發如果是競爭對手應很願意舉發不實認證更多

沒那麼複雜國外就是把所有全時四輪傳動都叫AWD如果你要比較越野力、過彎循跡性那就各車各車比較不然你以為Subaru所有的車AWD系統都一樣?才不一定一樣以前有多達4種的差異!!連Subaru Forester... 更多

請問[就因為被要求刪文車廠才願意談]這是你猜想的還是樓主告訴你的?原廠一定會提出刪文要求但是難道不刪文原廠就不修你的車?這和道德無關和選擇有關我沒想批評樓主的決定我只是覺得這樣的事情一再發生原廠就很清楚該如何... 更多

光價格一台當地售價要超過台幣150萬的golf和 T-ROC就算性能不差我不認為和日系油電會是同一客層妥善率更是還需時間驗證我想台灣要引進至少是一二年後的事而且價格如果一樣高我看不到競爭力更多

看到標題有點驚訝造車對日本對HONDA來說應該是自身的驕傲而不會想假他人之手沒想到HONDA要外包車輛的開發計畫給印度公司!而且這不是特定車種類型的計畫其包含未來可能油車、混和動力或電車的整體性車輛開發本想說TATA... 更多

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