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同樣的我還是不喜歡樓主用的標題以價格下來衡量安全本來車就不是越貴一定越安全不然測試優等生volvo是不是可以賣更貴??而且同樣的樓主還是以品牌為單位來討論同品牌下的相對安全性同品牌下的有大車，有小車，有商用車有... 更多

[德系底盤]??現在的opel還可以強調德係嗎?不是法系雙生車嗎?但peugeot還有個法系兄弟citroen造成opel品牌定位就很模糊要和以前opel的老車主搏感情偏偏車子設計趨向又有些差異代理和保修體系都... 更多

歐洲車接著陸續推出48V輕油電應該是必然的因為沒幾年就要面對禁賣純油車的法規而我當然覺得48V輕油電這系統是因應法規而來因為10%油耗，降低震動這些優點難道輕量化或優化現有內燃機做不到??我想一定可以那又何必多... 更多

如果扭轉剛性或高剛性材料或汽車設計圖就可以展現汽車特性那NHTSA, IIHS, Euro-NCAP何必實車碰撞??而汽車媒體何必實車試駕，實車測量靜態動態數值? 更多

有新車引進多個選擇還不錯只可惜這代PSA的幾個車款安全都不夠[歐洲車].....讓人有點猶豫更多

先不提和泰那誇張的態度我不太苟同那叫做[願意面對]有進一步修正才叫面對吧?而第1點:標準不是ARTC制定的小客車上市前檢驗的負責單位是車輛安全審驗中心而台灣上市前的測試標準方法幾乎完全比照歐盟也就是台灣上市的標... 更多

新世代車剛性數據是不斷提高先前我看過的討論中有人提過1.現在安全標準要求更高，提高剛性[有機會]提高結構安全2.較新世代的車相對較大較重(雖然有輕量化)，要提高剛性才能應付這二點稍可解釋年代上在這數據上的差異但... 更多

感謝分享!真是很棒的博物館!對細節的取景感受到樓主真是[車癡]! 更多

感謝樓主分享這特別的東西發射頭才9g真是輕電池和元件真是越做越小敘述中看不太出來發射頭的鐵架是如何固定在鷹的背部?是直接黏在羽毛上嗎?顯然不像以前穿背包更多

SAAB只剩商標了樓主你認為原SAAB的支持者會因為那個商標就支持購買而不用管產品為何嗎?MG以前的支持者會因為MG這個商標就支持現在MG出的車嗎?以前MG的產品和現在的MG很不一樣吧?客層和購買者的理由差很多... 更多

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