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"...如果都在短距離可以天天充電,那P4 PHV跟特斯拉3都很好用.但不常/不方便充電或是常會遠距離移動..那特斯拉3的哩程焦慮會十分的嚴重喔..."的確，純電車的里程焦慮會是它的最大障礙... 更多

46屆，那是哪學年度？更多

帶骨傳導，候機時不怕聽不到現場廣播，登機後加上耳塞就把中高低頻的噪音全部隔離。更多

作者對PHEV和HYBRID的使用情境頗為了解，也能點出想將PHEV作為純電車使用時會遇到的困難(EV難題)。不過，若將用盡電池電力的MG PHEV等同為一般HYBRID車則有所不妥。作為油電代表性車款的豐田... 更多

油耗與開車習慣的關係極大, 與其比較兩個不同人開同款車的油耗, 其實更應該看看該車主駕駛相近排氣量非油電車款的油耗. 想請教版主原來的車款以及當時的油耗, 不知可否? 更多

敝人也自行DIY了一套太陽能並網儲能系統，目前採用的是24V，配置說明請參考下列連結：https://www.evernote.com/shard/s292/sh/b24c6423-789b-4e89-9dea... 更多

在下雖然是物理系畢業, 但理工的確不是最強項 (游泳、單車倒還可以秀一下), 謝謝pu793大大的提醒..話題回到樓主的"電解節能器"...在下提出功率比較的試算, 是企圖在已知的理論下驗證... 更多

里程焦慮不只來自有沒有充電站，也來自有沒有位子、充電樁能不能用。在停車場等位子、等有充電樁的位子、等有可用充電樁的位子...前面車主幸運的停好車、插上充電槍，眼紅的你不禁好奇：他(她)會在5分鐘(充至100KM... 更多

雖然車廠師傅都建議要換碟/磨碟，一般的理由倒不是因為有安全性上的問題，而是後續容易有煞車異音的顧慮。當然，換碟/磨碟是能解決問題，不過碟片厚度仍夠，提前換掉總有些浪費、心疼的感覺。我的作法是：若接下來真發生異音... 更多

現有核電廠新增機組就行了，哪還需要另覓場地蓋核五… 更多

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