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無恥之徒因為大家的姑息演變成國恥更多

影音調教相對簡易好入手，畫質以類似區間價位的產品而言表現更優~ 更多

PHV車價一開始看起來似乎較便宜，但是拉長來看，每萬公里的保養費算起來似乎不會比model 3還划算... 更多

台灣的交通早已被政府官員尤其交通部長期的落後交通法規政策灌輸在人民身上到無法回復正常的狀態~國道上占用內線車道管理不力就不用說了，到處設置的測速照相讓一些人養成習慣沒超速看到測速照相或是紅斑馬也要踩個剎車，國道... 更多

h大這裡說出的眉角，應該是比較關注在當沖的期貨單，而這些交易的方式，也許需要在期貨市場上有些資歷才能真正體會得更深入，當然i大提的問題也確實存在~通常期貨交易上，大戶的手段不外乎就是攻擊與等待，當沒有明顯攻擊時... 更多

唸書時,幾個大男生去阿里山稜線縱走,忘了第幾天在產業道路上遇到好心的山上大叔搭載(當時已背了好幾天的東西腰酸背痛),還請我們到家理住宿一晚而且聽了許多山中的傳奇故事,至今還是感念在心~後來自己開車後,有時在往學... 更多

去玉井的果菜市場買過兩次，最終就是被騙收場...第一次是想說可能只是運氣不好遇到不良的商人，直到第二次已經完全失望，一整籃買回來，金玉其外敗絮其中，能吃的沒幾顆，爛掉的比例超過六成以上，在那問到的都自稱是農民，... 更多

感謝板大的專業與熱情回覆,不過問題還是存在,因此在能騰出時間回原廠改善前,就暫時先忍耐一下,或開其他車車囉~感恩~ 更多

簡單以期權的角度來看，快市過程中，會發現就是有一股無形而且準確的力量，通常能讓大台與小台出現同樣的停止點(小台或選擇權偶爾會被"市價單"穿價就屬例外)，或者，可以稍微感覺得出來，除了狹幅盤整... 更多

其實各位也可以稍微轉移一下注意力，最內線那台車過了這個驚險的路段後，即使右方沒車，還是繼續龜在內線，這也是為何不少人無法順利超車的原因之一，加上執法不力，明顯的內線龜車擺在紅斑馬面前，也是視而不見，間接助長了這... 更多

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