heaven168

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我經歷了機械框煞到電變框煞,又從機械油碟到電變油碟,說實話,碟煞車騎起來比框煞車就是有點頓頓的(個人感受),但煞車確實比較省力,制動力也較佳.但如果體重不重,手的握力夠,不是極端天氣去騎車,倒也不是一定有必要換... 更多
請問樓主或各位有經驗的前輩,線拉油碟使用上有沒有什麼要特別注意的,煞車手感跟傳統C夾比起來如何?之前有看過討論說在長下坡時,因為相對全油碟而言線拉油碟油量較少,溫度上升會比較快,如果溫度一直上升來令片的間距會變... 更多
個人經驗,提籃在寶寶很小時是很好用的東西,因為寶寶睡眠時間很長,提籃提來提去都不會打擾到睡眠.但推車建議買輕便型的就好,大戰車很佔空間,小孩每次出門都一堆東西車內空間都不夠用了,又還有一大台在那佔位置,然後又重... 更多
我不認識你,不知道你的經濟狀況,只是對一般高中生而言,7-8萬應該不是小數字,除非你的經濟能力很好,那怎麼花都沒關係.因為騎車不能只算車子的錢,光車子就花了7-8萬,那跟車價相對應的人身部品跟配件,加起來沒個1... 更多
圖文並茂的遊記,看的我也好想去,期待下篇 更多
無內胎用了好幾年,個人認為最主要優點有二個,第一只要不是太大洞,基本上都還能騎回家,對於我這種時間被家庭綁住外騎時間很寶貴,晨騎一定要在老婆出門上班前回到家的騎士會比較心安.這麼多年來只有一次破大洞到補不起來,... 更多
我也贊成公路系統對非故意事故設單一人車肇事理賠上限要開超跑上路就應該多負肇事的責任否則放任理賠無上限只是剥奪一般人民自由使用公路的權利 更多
基本上還是要去FITTING才能解決你的問題,以下個人經驗,剛開始騎車腿力比較不足,而騎車所有重量就是用手,腳跟屁股這三點支撐,只要腿力不足,很容易全部重量壓在手跟屁股上,所以會手麻屁股痛,隨著你每次踩踏力量增... 更多
雖然我個人經驗只要輪組剛性夠,輪組重量其實不太影響爬坡,但這二組如果真的差異500克,要說完全沒差應該也不可能.PR2我實測約17XX,SLR1 實測14XX,大約差300克左右,以我肉腳程度騎起來差異差不多1... 更多
我覺大大的感想是最確實的,騎車初期因為腿力、器材等級、車架尺寸跟騎車姿勢等原因,換車、換器材確實容易有感.但等你練到一定程度器材換到一定等級後,再升級上去就幫助不大了.騎車是開心的事,每個人能力不同,資源也不同... 更多

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