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這只是一個產業從"新興"走向"成熟"的整併過程罷了.總共只花了大約20年.產業不死, 只是成熟. 更多

以台灣車市規模，從低價車出發是死棋，利潤太少量又不大.納智捷的主事者還是有點腦袋的，絕對不會below average.沒作過生意的就別隨便嚷嚷了! 更多

本來就沒比較高尚, 一樣low. 更多

那你應該找網路上的來做啊..事實上這種加壓水管的用料差異還蠻大的，彎材和接管的用料價格可以差2~3倍, 就看你講不講究, 如果加壓馬達是恆開, 若管路有微滲, 那不時就給你轉一下, 也是頂擾人的, 然後有些漏了... 更多

怎麼會沒志氣?又怎麼會過不了簡單生活?請問邏輯在哪裡?2000萬現金足夠讓人生走自己的路了.有什麼好酸的.個人同學就是五子登科, 存足兩千萬後就退休了, 但不是真的退休, 而是能更自由的運用自己的時間, 做自己... 更多

這真是..觀念不太正確.後驅車速度太快，一樣是轉向不足，別以為是轉向過度。當車子在彎中的離心力大於四顆輪胎的抓地力，什麼驅都是轉向不足。世界房車巡迴賽(WTCC)，一堆車都是前驅車，300匹左右馬力，年度冠軍是... 更多

銀是跟著金走的, 金走了銀才會走, 因為銀的貴金屬特性沒金那麼顯著.以下是1900-2008年金銀價比圖, 現在已衝到30附近, 會不會overshoot 到30以下?有很大可能, 不過就歷史眼光來看, 要有點... 更多

同意許多人說的直接換引擎, 三菱國產車的凱汰品一大堆.不必再叫外面不認識, 阿里不達的維修廠幫你搞這顆已經內傷的引擎了. 更多

希臘若能"確定"脫歐那對全球經濟絕對是好事，因為該國經濟規模實在沒什麼影響力。真的討厭的是懸而未決的狀態，就算紓困方案通過也屬於未決狀態，因為紓困根本不可能解決希臘財政問題，反而因此拖累整個... 更多

不一定有犧牲.市面上公佈, 最普遍的車輛加速數據, 除極速外就是0-100kmh. 在這個速度域, 超跑的輪上扭矩(通過齒比增矩)都超過驅動輪輪胎的抓地力.輪胎的轉動慣量差異, 相對影響就比較小, 在低速域, ... 更多

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