linchiaching

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上次召回的主要問題,重踩煞車或觸發怠速熄火時,離合器在鬆開後不會重新接合,以致失去動力或引起熄火。 用多片離合器取代液力變矩,理論雖很完美,但屬於硬連結的起步控制裝置,面臨都市擁塞的工況,恐怕再怎麼優化控制邏輯... 更多
以前曾在某日系車廠待過10多年 1.貨物稅是車廠代繳的,出廠價高則貨物稅就按比例增加,製造廠(或進口商)若想確保該車型的毛利,就只能多繳稅金(政府是絕對贏家)。2.車廠為了品牌形象與銷售策略統一,必須主導各種促... 更多
如果台數夠,可以向日本三菱下定左駕版,之前有中國車商進了一批,售價高達40~60萬人民幣。 也別怪代理商不想引進,曾在日系機車廠的台灣工廠待過10年,引進一款車,首先是車型導入授權費就先收幾個億以上,之後按生產... 更多
網路上很多影片討論這個話題,結論CX60雖然比較大台,但後座空間等同CX5,都是2個拳頭左右。 同一家日本車媒關於CX60與X-TRAIL比較的影片,XTRAIL無論膝部及頭部空間,椅背後仰角度,都比CX6... 更多
電池的充電與放電不能同時進行 低速行駛電機能耗小,引擎發電量足以驅動電機,且有餘力對電池充電待電池充滿後,引擎停止運作,由電池單獨驅動電機 高速行駛電機能耗大,相較於引擎發電後經多次能量轉換的耗損不如讓引擎直接... 更多
關稅調降後1.車廠不降出廠價,就要多繳貨物稅2.車廠為減少支付貨物稅而調低出廠價,但不降終端價,則利潤會被經銷商拿走 更多
首先面臨到底用499還是500切稅金級距?再者市場上的小排量渦輪機有1.4T、1.5T、1.6T,然後有些廠牌的1.5T剛好就跨過1500cc一點點,到時候又要抱怨稅制不公了。 更多
Veryca的原型車→三菱MINICAB→日本碰撞安全測試 更多
最近尾燈有改LED燈泡嗎? 更多
日本國內月銷量跌破500台10/31發布第9次召回 更多

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