shunchih1000的會員資訊

台灣市面上幾乎都是48V規格的電動車,金象推5串鉛酸電池60V的車,理論上速度爬坡應該都優,但我看在這裡寫的人好像沒有一個人有這台車或者曾經去試騎過,所以答案都沒重點...我建議你去騎看看啊,60V22AH,續... 更多

天啊...我開了14年.最近6年都靠遙控器開後門,甚至要熄火才能去開....我以為是按鈕壞掉了....噗...真的太感謝了..還好我有上來爬文....遙控器白按了6年... 更多

白天使用，半夜充電，140公里市區跑來跑去一整天了。夏天比較麻煩，冷氣會耗掉40公里的續航力。冬天因為沒有引擎，不開冷氣也不會悶。大家用汽油車的使用習慣來評論電動車是不大正確的。電動車在市區普及不但空氣好也比較... 更多

油電混合模式是目前最理想的解決方案不過引擎因為轉速區域與效率的問題,所以汽油引擎都必須要經過"變速箱"來達到滿足不同速度...因此耗油電動馬達則比較沒有這方面的問題,因為電動馬達有比較寬廣的... 更多

大功率電動機車電池都不可以拔插,1是因為電池可能太大一顆拔插不方便,2是接頭需要耐大電流設計拔插很容易氧化損壞...當充電設備普及,拔插是多餘... 更多

大陸有那個增程器,100CC四行程汽油引擎發電機3000W,加個小鋰鐵電池,邊騎邊發電...馬達可以用3000w,控制器用5000瓦,1公升汽油據說可以騎90公里以上,不知道是不是真的...如果好好"... 更多

每40公里得下交流道然後換電池再上...時速100跑不了多少公里數... 更多

能量守恆的觀念弄不懂,回去看看國中的物理課本好了~ 更多

我的BABY已經22000KM了...後剎車外蓋爆裂換過一次,前後輪換新,鑰匙開關燒毀換新,其他繼續使用完全沒問題...想來改控制器了....加速實在有點慢,恩~正弦波72V55A....應該會很好用更多

風力發電+太陽能發電+電動車，就不需要考慮排污的問題了更多

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