Sizemore
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要做輕不難，難的是又輕又堅固，等多一點人實際路測後再看看吧！不過上海自行車展真的不錯，看到很多中國品牌崛起，相較於歐美品牌性價比很高，成車也都是朝全國產化邁進，雖然還是有些小毛病，但迭代更新個幾次應該就不錯了
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骨傳導耳機真的是好物，以前騎車都是用藍芽音響，很重＆不好攜帶，騎車時音量也不好調整後來買了前一代的AS800（環法版）後，對於它的表現非常滿意，續航力號稱8hr（實測是超過這時間的），調整音量大小也方便，真是後...
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拍謝，換飛輪跟UDH有什麼關係？不是很懂...另外，中置馬達不見得無法換曲柄，要看曲柄安裝孔，由照片看來你那台應該有機會換碳腿，我的車是八方電機，曲柄是老式的十齒花鍵，就找不到這規格的碳腿
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- 冬春/北進東出武嶺二日
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太猛啦！！害我跪著看這篇...這種瘋狂的路線，有願意同行的旅伴真是非常難得～PS：樓主這次只帶長焦鏡嗎？旅途中的照片透過壓縮感看起來很特別，別有一番風味
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- giant faster e+ 平價電輔公路車化
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請問這台的輪轂電機還是用電線來跟電池連接嗎？defy e+那台好像是用輪軸正負極點來供電，電線藏在車架內，換胎直接拆輪就不用再拔電線
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- 更換超壓縮盤的選擇性困難
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之前我用過8170配44-28齒盤，腿是red dub，驅動側多加了一片1mm墊片能不能調出來的關鍵是前變延伸座，因為換超壓縮盤後，很多車的前變降到底還是離大盤太遠，增加掉鏈機率一開始我也是想省延伸座的錢，後來...
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