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確實有4顆馬達直接對4顆輪子直接輸出,差速器都免了,原地迴轉都行!模型S我看圖片,兩顆馬達還是共用一顆減速齒輪,應該還是有差速器更多

我也住北投應該有30年了,原本都用三菱電機,防腐蝕都是廠商塗的!早期日製的壽命算頗長,後來東南亞做的室內機,幾乎2-3年蒸發器就會漏!別的房間用日立的,壽命可以來到5年!我房間再用了幾次的三菱(都是換一次蒸發... 更多

說明書有寫到室內機上跟側面留5公分,面板還會打開強制迴風,要我會問廠商說明書為何寫5公分就夠?我8月裝的,剛開始也是溫度會上跟下,真的沒我三菱電機準!但後來都吹靜音,上下自動擺,那怕設27度都沒問題!晚上睡覺... 更多

以我之前買債的經驗,23年買的時候fed殖利率我記得5.25-5.5好像,24年開始降息,價格確實小漲!但都降到目前3.5%,價格比以前更慘,那也是為何甲骨文現在是bbb-,只差垃圾債一個等級!還有我看到甲骨... 更多

網頁放大比例調回100%就解決了更多

怪了,RS的鋁製品是車頭(行李箱蓋,葉子板),但不包含車門!(porsche在997TT第一次用上鋁製車門,其實911不算特殊車款,都用金屬,不像928除了尾門其餘都是鋁做的),我以為turbo S應該一樣才... 更多

LR跟P大致上底盤差異有限,車高P版低了些,好奇的是轉向反應,應該都是一樣的零件,為何會有如此大的差異?我的是M3P舊款,也開過舊款Y LR,其實方向盤轉起來的手感沒什麼不同,好奇為何一個像打電動,P板就沒問... 更多

其實車主也不需要考量那麼多,這是特斯拉原廠壓縮機不含工的價格,上次有看到連工只換壓縮機,台特收2萬1有找更多

操控通常要跟同級車比,上面這連結車有大有小!像Y的同級對手應該是IX3,不會是IX1,V牌那台更小,別太認真看操控更多

若你舉M3P相同性能表現的車,我持有差幾天6年,真的很省!相當性能的,油錢一公升5-6,以前甚至更是低於5的一堆,所以在家充電約是油錢的1/10,我算過,光是19萬2公里的保固,可以幫我至少省出下一顆電池還多... 更多

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