lacuna0517的會員資訊

三鶯線沒有經過北大走的是外圍九成以上建案走路十分鐘到不了捷運站所以三鶯線通車對台北大學沒有幫助反而未來連土城樹林八德中壢都有捷運捷運一通車就注定北大特區永遠不會有捷運通過對房價是一大衝擊台北市天母... 更多

這問題有點好笑體育用品社有賣多功能運動鞋那為何大家還是花大錢買登山鞋籃球鞋網球鞋慢跑鞋所謂多功能就是沒有一個領域是專門的洗脫烘洗衣機就是這種存在更多

台灣機車事故大家心知肚明不就爭先恐後鑽車縫任意變換車道逆向走路肩無敵星星甚麼道路設計不良甚麼路不夠寬連路旁的螺絲都怪起來了都是假議題說簡單就是駕駛門檻低持有成本低違規罰... 更多

BMW X1 F48剛上市時是用日本Aisin 的自排變速箱3缸用六速 4缸用8速日本Aisin 是Toyota的子公司一堆人說開日本車變速箱都不會壞很遺憾這台X1用的就是日本變速箱所以跟是不... 更多

原廠都是建議XL胎再看輪胎尺寸應該是重操控的車型你應該是開掀背車吧 225/40/18 應該是A3 的尺寸建議你先去看看輪胎上面有沒有 Extral load (XL) or Reinforced... 更多

以前民風純樸先到路口先走所以車道路口都會減速大家互相禮讓沒聽過路口死亡車禍自從政府修改出帝王條款"轉彎車需禮讓直行車"路上出現一堆直行無敵星星看到前方汽車打方向燈就殺紅了眼加速每年3-40萬交通事故... 更多

有自己在寫論文的就知道甚麼是"研究"多因子的研究要甚麼結果就看你怎麼設計一樣的研究不同人不同區域結果可能完全相反另外做研究不能違背自然法則和邏輯汽機車混流會比汽機車分流更安全車禍更少?這種違背邏輯的研究或... 更多

台灣的交通水準確實只能和馬來西亞越南相提並論現在連大陸都不騎機車了... 更多

這不就是重機騎士最愛的分割車道怎麼變成汽車就變成殺人未遂雙標黨的威力已經延伸到馬路上了嗎?? 更多

避震彈簧是利用形變位能來吸收路面的衝擊動能, 不是拿來撐車重的使用上會面臨兩個問題壓縮時擔心車身觸底, 伸張時因為反作用力導致輪胎失去抓地力於是才發展出各式各樣的避震桶, 來避免上述兩個情形而避震桶主要利用阻... 更多

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