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要在台灣生產有難度，還要獨自開發前擋風雨水排水槽，這幾次的設計基本上都是失敗的，全部都會外面大水，引擎室內漏水，所以基本上會國產嗎？🤔 更多

資源共享才能減少成本的支出，這是正常的!!只要有在福特集團待過的品牌都有拿到一點點的資源是正常的!! 更多

或許不引進的原因有很大機率在於售價，畢竟引進後政府先抽一筆、車商再抽一筆，所以價格勢必會比目前這些車款價格來的更高，到時報價出來後一定又有人拿其他國家的價格來比較，這基本上就會先讓消費者卻步，然後後方鍵盤手開... 更多

看似價錢、規格、油耗都如此漂亮，但是一堆台灣人還是會選擇豐田CC，甚至只要品牌對，配備不用給太好都熱賣～更多

左右駕不是只把右邊換左邊這麼簡單，從引擎配重還有其他模具…等就夠麻煩了，這些開模成本代理商會自行吸收嗎？當年隔壁裕隆生產左駕serena結果模具成本錢都不足以打平，最後把模具賣到對岸才打平所有成本&#129300... 更多

還有一個目前不被矚目的產品，那就是氫燃料車，這才是真正的環保🤔 更多

其實上一代的料件，該料件沒記錯在台灣規格是沒有的，所以台灣規格雖然是日本進口，但是可能在撞擊成績參考上就不能參考IIHS～更多

今天真的引進，光是開模成本會不會賺回來還是問題，現今裕隆當年吃了一次虧，而且引進後價格和競爭對手會不會也跟著引進造成虧損又是問題🤔 更多

價格高算是正常....因為這台IQ本來設計的定義就是小型精品車...所以價格高過fortwo也算是正常吧!!如果改掛Lexus我是覺得賣100多萬台灣因該很多人會買...只是他現在掛的是T...本質上吸引不到... 更多

當初是RAV4在IIHS偏位撞擊沒過，最後更年式再撞就過了，差別在撞擊處增加一個鐵塊零件吸收衝擊，當然這零件只有美規車才有，歐洲其他地區則沒有該零件。更多

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