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看似價錢、規格、油耗都如此漂亮，但是一堆台灣人還是會選擇豐田CC，甚至只要品牌對，配備不用給太好都熱賣～更多

左右駕不是只把右邊換左邊這麼簡單，從引擎配重還有其他模具…等就夠麻煩了，這些開模成本代理商會自行吸收嗎？當年隔壁裕隆生產左駕serena結果模具成本錢都不足以打平，最後把模具賣到對岸才打平所有成本㊂... 更多

還有一個目前不被矚目的產品，那就是氫燃料車，這才是真正的環保🤔 更多

其實上一代的料件，該料件沒記錯在台灣規格是沒有的，所以台灣規格雖然是日本進口，但是可能在撞擊成績參考上就不能參考IIHS～更多

今天真的引進，光是開模成本會不會賺回來還是問題，現今裕隆當年吃了一次虧，而且引進後價格和競爭對手會不會也跟著引進造成虧損又是問題🤔 更多

價格高算是正常....因為這台IQ本來設計的定義就是小型精品車...所以價格高過fortwo也算是正常吧!!如果改掛Lexus我是覺得賣100多萬台灣因該很多人會買...只是他現在掛的是T...本質上吸引不到上... 更多

或許不引進的原因有很大機率在於售價，畢竟引進後政府先抽一筆、車商再抽一筆，所以價格勢必會比目前這些車款價格來的更高，到時報價出來後一定又有人拿其他國家的價格來比較，這基本上就會先讓消費者卻步，然後後方鍵盤手開始... 更多

當初是RAV4在IIHS偏位撞擊沒過，最後更年式再撞就過了，差別在撞擊處增加一個鐵塊零件吸收衝擊，當然這零件只有美規車才有，歐洲其他地區則沒有該零件。更多

很多東西都看似沒什麼關連，但是事實上很多都是可以跨界的，像是川崎重工有出新幹線列車和重型機車，但是為什麼卻沒出汽車呢??川崎重工卻沒有像三菱重工和富士重工一樣跨足許多領域呢!!這應該都是有因緣際會的!! 更多

要高架有很多要處理，更何況新竹車站本身還有分支竹東內灣線及六家高鐵線，基本上新竹市跨越軌道的地下道、高架橋有許多個，要建設前要考慮這些高架橋和地下道要如何處理，畢竟許多高架橋和地下道都是交通要道，沒封前交通基本... 更多

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