謝阿鴻

我自己的觀念是每天要騎車上下班,不是只有在假日騎愛車兜風才叫減肥,強迫自己每天要動30分鐘(或者走路),比假日再去騎一趟劇烈長途遊程還好!要單車生活化,不是單車休閒化,所以一台普通的車子就可以運動減肥,老婆也... 更多

大家好我是台北市交工處總工程司謝銘鴻(阿鴻)謝謝大家熱情的對敦化自行車道有討論,這些意見都是我們進步的動力來源.去年在規劃路型的時候, 共有六七個方案吧,第一首選就是利用原本的綠帶(分隔島內)空間自行道,結果... 更多

各位車友大家好我是台北市政府交工處總工程司謝銘鴻所謂「沒有缺點,就看不到完美.」.敦化自行車道啟用以來風風波波,引起許多話題的討論,我們工作的所有同仁從中學習很多,對每次的新聞報導或車友的指教,我們都虛心接受... 更多

台北市要找到像大安森林公園這種寬敞路型的,大概是信義計畫區的綠帶型自行車道,另外大直美麗華的敬業三路及樂群二路也有寬的綠帶適合再作一些空間的切割規劃為自行車道,還有國父紀念館的週邊人行道也很寬,剛好又有路樹的... 更多

柱子網友你好承如lct1130a網友所言,自行車屬慢車,在法規上的路權應在車道,不該走人行道,除非人行道有立牌面允許自行車可騎乘(台北市有許多人行道是例外允許),而這人行道通常是淨寬要足夠才可以容許自行車騎(... 更多

非常認同版主的主張,讓單車慢慢回歸生活面,回到樸質的生活, 更多

DAERS 在市區作自行車專用道是很高很高的理想,但是卻不是容易的,國外的都市也不是每條道路都作成自行車專道,有些是和汽車共用的, 重點是大家有無相互尊重,畢竟我們的土地空間與人口密度,都市道路兩側的土地使... 更多

大家好,我是台北市政府交通管制工程處的 阿鴻,很高興看到大家對敦化南北路及仁愛路最近完成的路口自行車專用道線,提出一些討論及批評,我們目前正在試辦,因正在施工,來不及提出新聞稿向社會大眾說明,很抱歉,藉這機會... 更多